Witam!
Mam na imię Piotr i szukam pomocy;)
Co prawda to nie Audi. Pacjent to Passat B5FL 2001 rok 1.8t AWT Variant manual.
Problem to duże spalanie ok 10.5l/100km w trasie przy 100-110km/h - mało dynamicznie.
W samochodzie wymieniłem pompę paliwa na nową VEMO (ciśnienie przy teście pod obciążeniem 4,5 bara do odcięcia i nie spada). Świece nowe NGK. Wymienione wszystkie filtry. Brak wypadających zapłonów. Nowy ori regulator ciśnienia na listwie wtryskowej. Wczoraj wymieniłem zawór powietrza wtórnego z tyłu głowicy wraz z łączeniami i opaskami.
Wyrzuciłem katalizator i wspawałem rurę. Z wydechu czuć niespalone paliwo. Pierwsza sonda NGK wymieniona niecały rok temu. Druga wyłączona programowo(choć w tej chwili wgrałem oryginalny program w celu sprawdzenia czy wszystko jest ok i tak jeżdżę)
Oto co się dzieje na wolnych obrotach:
http://vaglog.pl/log_200928.html
Przepływkę wymieniłem na ori używkę i teraz mierzy lepiej (ale czy na pewno?). Do odcinki:
http://vaglog.pl/log_200929.html
Przejazd w koło komina:
http://vaglog.pl/log_200930.html

Dolot jest szczelny. Przy teście szczelności jedyna droga ucieczki to bagnet. Zatykam palcem i przewody twardnieją.

Proszę o wszelkie sugestie bo nie znalazłem podobnego tematu na forum passata ani audi Dziękuje serdecznie za dużą pomoc forumowiczom z forum passata;)
Dzięki

P.S.
Silnik jest po remoncie góry bo wydmuchał uszczelkę pod głowicą. Nowe uszczelki, rozrząd i planowanie głowicy. Zalany olejem MOTUL 8100 X-CESS 5W40.

...

Edytowane 22 Stycznia 201511 l przez ?ukasz13

Co do spalania to nie jest ono znowu takie duże. Z ciekawości napisz jakie masz spalanie średnie. Ja na przykład średnie mam 12 l. Co do logów to nic podejrzanego nie widzę. Przepływka pokazuje dobrze, nawet więcej niż trzeba.

Hehe, pozdrowienia Łukaszu;)

Szukam dalej bo mam dość tego auta.

Średnie 11-12. Ale co to się dzieje na biegu jałowym? Skąd takie skoki korekt lambdy na kanale 33?

Ja tez nic nie widzę tutaj nie pokojacego.poprostu ten typ tak ma lac i jezdzic. Tak na marginesie moje audi w quatro spala w trasie średnio 10 litrów na 100km przy bardzo spokojnej jeździe przy gnieceniu spali nawet 14 litrów.

Edytowane 22 Stycznia 201511 l przez bajer1111

Chciałbym się zgodzić z Twoją opinią

Niestety był okres, że auto paliło mi przy emeryckiej jeździe 7,35l/100km w trasie. W tempie 90-100 km/h. Natomiast jego średnia w tym czasie to 9,42-9,72/100km.

No to zmień sondę na oryginał może ona nie daje tak jak powinna.

A to się stało po remoncie? Ja bym się niczym nie przejmował tylko jeździł i nie doszukiwal się niczego bo zbankrutujesz na wymianie kolejnych podzespołów. Po za tym jak masz silnik tyle co po remoncie daj mu się ułożyć wiem ze to dziwne ale w golfie po remoncie silnik tez mi brał więcej niż przed i po jakimś czasie się unormowalo i śmiga do tej pory.

Przed remontem było tak samo. Szukam właśnie ori używki. A samą sondę wymieniałem niecały rok temu na NGK ;/

O co chodzi z tymi Failed or Incomplete?

http://zapodaj.net/7524576ce774b.jpg.html
http://zapodaj.net/e0b2ae688a655.jpg.html

Przed remontem było tak samo. Szukam właśnie ori używki. A samą sondę wymieniałem niecały rok temu na NGK ;/

O co chodzi z tymi Failed or Incomplete?

http://zapodaj.net/7524576ce774b.jpg.html

http://zapodaj.net/e0b2ae688a655.jpg.html

Ze nie działa/nie dokończono testowania. tym pierwszym sie nie przejmój. a drugie to ze katalizator nie działa, ale jego nie masz, wiec jest wszystko ok. po za tym sonde druga masz znow wlaczona i wywala Ci te błędy.

Czyli rozumiem, że to nie ma wpływu na spalanie?

Jaki jest nr ori pierwszej sondy? Jaką mam szukać? Bosch?

Wymieniłem sondę na nową ori BOSCHA zgodnie z numerami 06b 906 265 d.
Wcześniej siedziała 1k0 998 262d. Czyli też zgodna.
Temperatura na zegarach 90 stopni, a w kanale 4 - 92 stopnie.
Log do odcinki: http://vaglog.pl/log_201756.html
Log z jazdy: http://vaglog.pl/log_201757.html

Jest chyba jeszcze gorzej;/
Jakieś sugestie?

Czy ta przepływka nie mierzy za dużo?