A4 B6 - S line czy "zwykłe" ?

[verus 0]

Jestem na etapie kupna B6. ( przy rejestracji musiałem podać nazwę posiadanego auta - niestety skłamałem bo jeszcze nie mam audi ) Dylemat główny to obniżone i utwardzone zawieszenie + felgi 17" + niskoprofilowe opony w S line..

Czy na naszych drogach to nie będzie partyzantka ?

S line zawsze jest droższe... to tylko lepszy design z obniżoną zawiechą ? Czy takie elementy jak łożyska, tarcze, klocki itp są takie same dla S line i "zwykłego" ?

[Jaro 0]

verus Zapraszam do zapoznania sie z Regulaminem i odwiedzenia dzialu Newbie

[ZIOOLKO 0]

Jestem na etapie kupna B6. ( przy rejestracji musiałem podać nazwę posiadanego auta - niestety skłamałem bo jeszcze nie mam audi ) Dylemat główny to obniżone i utwardzone zawieszenie + felgi 17" + niskoprofilowe opony w S line..

Czy na naszych drogach to nie będzie partyzantka ?

S line zawsze jest droższe... to tylko lepszy design z obniżoną zawiechą ? Czy takie elementy jak łożyska, tarcze, klocki itp są takie same dla S line i "zwykłego" ?

Klocki i tarcze - to powiem ci jak będe zmianiał bo nie wnikałem, wydaje mi się ,że jest seria. Na zawieszeniu S-line i felgach S-Line po wrocławiu jeżdże (jak jest cieplej) - da się jeździć, ale trzeba z głową. Jak sie za bardzo rozbujam to uderzam kołyska silnika w studzienki, nierównosci jezdni i wystające kostki. W B6 najnizszym punktem w aucie jest kołyska. W krawęzniki ciut wyższe niż standard tez uderzam i nie ma siłych żeby wjechać/zjechac bezknfliktowo. Fabryczne felgi S-LINE są bardzo mocne, zrobiłem 12 tys km. po mega dziurach (mieszkam pod wrockiem) i ucierpiały tylko mega beznadziejne opony FULDA EXTREMO.

W poprzednim aucie na tych samych drogach pogiąłem praktycznie na kwadaraty 16 cali z niskim profilem, podróbki RH CUP.

Teraz na tym zawieszeniu jeżdzę na ori 16 z nowego modelu i jest ciut większy komfort.

Na zime odradzam taką zawiechę - wczoraj cały dzień robiłem za spychacz i szurałem "brzuchem" po śniegu (straszny hałas w kabinie). Wieczorem jak śnieg się zbrylił to urwałem taki mini chlapacz przed przednim kołem. Znajomy w zeszłym roku na standardowym zawieszeniu w B6 wjechał w głeboki zbrylony sniegi połamał wszystkie plastiki w podwoziu.

Abstrahując od zimy zawieszenie bardzo mocne i twarde, można bardzo dynamicznie pojeździć bez utraty panowania nad autem. Jak ktoś lubi komfort w stylu jazdy z gwiazda na masce to odradzam s-line.

[verus 0]

dzieki za odzew

co co piszesz to jakaś trauma :galy:

w życiu nie kupię audi z obniżoną zawiechą

[pet3r 0]

mialem A4 z fabrycznym sportowym zawiasem -20 mm na felgach 16" i problemy mialem tylko z kraweznikami, poza tym auto prowadzi sie duzo przyjemniej.

[ZIOOLKO 0]

dzieki za odzew

co co piszesz to jakaś trauma :galy:

w życiu nie kupię audi z obniżoną zawiechą

Nie jest tak źle, trzeba tylko uważać i wyszukiwać znaków zawyżone studzienki

[Cizes 0]

wyszukiwać znaków zawyżone studzienki

_________________

A Są takie bo sie jeszcze nie spotkałem

[verus 0]

Jeśli chodzi o seryjnie obniżoną zawiechę to zawsze jest to 20mm ?

To chyba nie jest aż tak dużo a problemy są napewno przy większym obniżeniu (?)

Ma ktoś więcej niż te seryjne 20mm ?

[SebMis 0]

Jeśli chodzi o seryjnie obniżoną zawiechę to zawsze jest to 20mm ?

jest np. o 30mm kod zawieszenia: 1BV

[verus 0]

oooo tego nie wiedziałem...

gdzie można odczytać te kody przy zakupie auta ?

jaki jest kod dla 20mm ?

[pet3r 0]

kody odczytasz z naklejki w ksiazce serwisowej lub we wnece na kolo zapasowe.

ja dla -20 mm mialem 1BE, moze sa jeszcze jakies.

[verus 0]

Zacząłem szukać i znalazłem oznaczenia dla współcześnie sprzedawanych A4 i nijak się to ma do tego co piszecie...chyba, że teraz już oznaczają inaczej ?

[1BE] zawieszenie sportowe (alternatywne do zawieszenia S line)

[1BV/FC1] zawieszenie sportowe S line; obniżone o 20 mm i wzmocnione.

[SebMis 0]

ja napisałem to co podaje edward, a wydawałoby się że on zna się najlepiej, co prawda wybrałem model 2000 i tam 1BV było -30, jutro wrzucę screena