Witam

Mam problem ,a może to tak ma być?

Zakupiłem gwint ,mechanik założył coś tam wyregulował żeby to w miare było jak seria.

Po zajechaniu do domu chciałem skręcić go niżej i strasznie opornie się nim kręci trzeba mega dużo siły wkładać wręcz klucz wyskakiwał z ten nakrętki przy kręceniu...

Dodam ,że mechanik mi go tak samo nasmarował.

Coś poradzicie?

Edytowane 13 Lutego 201511 l przez damianw412

Przed kreceniem dobrze oczysc gwint bo jesli masz nasmarowany + brud wejdzie w gwint nakretki i stoi dęba... ciezko ruszyc bez wyciagania amortyzatorow, wiec od oczyszczenia bym zaczal i wtedy probowal krecic moze jakos pojdzie... oczysc->psiknij wd->krec pol obrotu czy caly jak dasz rade i cofka do tylu i tak moze cos zdzialasz

Edytowane 13 Lutego 201511 l przez pablo15005

No nic bede walczył.

Dzięki za pomoc spróbuje z tym wd:)

Oczyść gwint, następnie penetrator a potem dobry smar.

Nie masz czasem w regulacji zabezpieczenia w postaci małej śrubki imbusowej?

Nie masz czasem w regulacji zabezpieczenia w postaci małej śrubki imbusowej?

oczywiście to pierwsza kwestia...i to bym sprawdził na samym początku - robisz to oczywiście na podniesionym aucie?

Jaki producent?

Gwint mam firmy Jom.

Zadnej śrubki tam nie widziałem ,gwint załozyłem nówke i po 3 dniach chciałem się zacząć bawić nim i po prostu ta nakrętka strasznie ciężko się kręci ,po prostu aż sprężyna się razem z nakrętką przekręca

moze masz gwint zerwany sprawdz wrazie co przegwintowac gwintownikiem

każdy amor? w dodatku nowiutki? wątpie... przeczyszcze go i sprawdze