Cześć.

Jak załącza mi się turbo to słychać jak pompuje powietrze i trochę brakuje mu mocy. Przy normalnej pracy silnika nic nie słychać. Moim zdaniem na 90% jest gdzieś nieszczelna instalacja i powietrze ucieka.

Mogę jakoś na postoju uruchomić turbinę, żeby sprawdzić przeciek?

turbina pracuje cały czas przecież jest napędzana spalinami
tylko na niskich obrotach wytwarza niższe ciśnienie

żeby mieć pewność że turbina nie doładowuje musiałbyś zrobić logi dynamiczne gr 011

jeśli masz dużą nieszczelność, niech jedna osoba wkręca silnik na obroty a druga nasłuc**je syczenia powietrza
może w ten sposób znajdziesz uszkodzony przewód

drugim objawem nieszczelności układu dolotowego może być kopcenie na czarno
(za dużo paliwa, a za mało powietrza podczas spalania)

Edytowane 23 Lutego 201511 l przez maniekaudia4

Kopcenia nie zauważyłem, przynajmniej na razie.

Jak wprowadzam na postoju silnik, nawet do 4tys to nic nie słychać, dopiero jak jadę na biegu to już powyżej 2tys dosyć mocno słychać to powietrze.

Trzeba dmuchnac ze 2 bary w dolot i wyjdzie dziursko.

dokładnie Dev ma racje zdejmujesz ori Tip z przepływki i dmuchasz tam miedzy 1 a 2 bary i wtedy usłyszysz i zlokalizujesz wszystko

drugim objawem nieszczelności układu dolotowego może być kopcenie na czarno
(za dużo paliwa, a za mało powietrza podczas spalania)

Mały update. Faktycznie da się zauważyć kopcenie

Najczesciej peka ten waz zaraz za wylotem z turbo (taki w kształcie litery S) Moze tez byc intercooler na plastikowych boczkach nieszczelny....

Miejsca z nieszczelnoscia beda zarzygane czarnym olejem

Edytowane 25 Lutego 201511 l przez rob555

Dzięki Panowie! na szczęście nic nie pękło na łączeniu przy dużym ciśnieniu robiła się nieszczelność.

Temat ogarnięty.

Piwko dla Was :-)