Witam,

Kupilem wlasnie A4'ke - auto z 2011, silnik CAHA - ma nalatane 209k km. To moje pierwsze auto z DPF'em - prosze o analize wydruku z ASO:

http://pl.tinypic.com/r/2jds2z7/8

Filtr czastek stalych, obliczona masa sadzy: 9.6g

Filtr czastek stalych, przebieg od ostatniej regeneracji: 196776

Granica zapelnienia dla regeneracji podczas jazdy: 22.05g

Filtr czastek stalych, zmierzona masa sadzy: -1.85g

Filtr czastek stalych, zawartosc popiolu w oleju: 0.17l

Diagnosta z ASO - zaznaczyl tylko wartosc 0.17l - i powiedzial, ze jest na granicy i ze graniczna wartosc to 0.175 - ale mowil, ze roznie bywa i auta z wieksza wartoscia jezdza...

http://pl.tinypic.com/r/1iju5d/8

Prosze o wyjasnienie tych wartosci i ogolnie, czy jest dobrze, srednio czy zle

Poki co, zadnych problemow nie mam. Chcialbym sie przygotowac, jesli takowe maja niedlugo wystapic? Serwisant mowil, ze w zasadzie DPF przeznaczony jest dla auta dozywotnio i cos wyjasnial o jakims czujniku miezacym wartosci przed i po DPF'ie - ponoc ten czujnik czasami nawala i podaje zle wartosci. Wymiana ponoc niedroga i prosta - nie byl jeszcze wymieniany. W przyszlym tygodniu planuje odstawic auto do ASO, czy przy okazji warto wymienic ten czujnik, tak zapobiegawczo?

I jeden maly offtop: Wydaje mi sie, ze Xenony swieca troche za nisko - to mozna samemu regulowac? Czy tylko w warsztacie? Po wlaczeniu silnika obnizaja sie i podnosza - wiec poziomowanie dziala...

Pozdrawiam

Wartosc 175ml to teoretyczna wartosci maksymalna, dopoki filtr pracuje poprawnie nie martwilbym bym sie tym na zapas - dla pewnosci sprawdz co ile sie wypala.

Czujnik o jakim mowil to G450 ktory mierzy roznice cisnien przed i za filtrem. Czujnik ten z biegiem czasu ulega zuzyciu i zaczyna pokazywac coraz bardziej odstajaca od prawidlowej wartosc roznicy cisnien. Profilkatycznie mozna go wymienic, roznica w zmierzonym cisnienieniu napewno bedzie zauwazalna.

wartosc graniczna popiołu to średnio 200 ml co pokazuje zycie wartosc 175 ml to teoria, są przypadki ze auta jeżdżą bez problemow z wartoscia 250 ml

Edytowane 1 Marca 201511 l przez lukas309

bo to nie jest parametr wyznaczający zapełnienie dpf.

Wg tego co autor postu napisał ilość carbonu jest na niskim poziomie u dpf jest sprawny.

Wystarczzy , że przy wymianie oleju nie została prawidłowo zrobiona inspekcja i będzie pokazywał te 175ml.

bo to nie jest parametr wyznaczający zapełnienie dpf.

Wg tego co autor postu napisał ilość carbonu jest na niskim poziomie u dpf jest sprawny.

Wystarczzy , że przy wymianie oleju nie została prawidłowo zrobiona inspekcja i będzie pokazywał te 175ml.

Wez sie zorientuj co i jak dziala bo to co napisales troche z kosmosu jest.