JacaTouran

Wykres??

Chętnie ogarnę, tylko Łowicz nie jest w Twojej okolicy

Pierścień zmiennej geometrii w tym turbo nie ma najmniejszego znaczenia, możesz go sobie przekładać do woli i różnicy nie będzie bo nie zmieni to położenia łopatek. Jeżeli masz hamulec twardy jak skała to masz nieszczelnosc w układzie podciśnienia, innej opcji nie ma. Powinno być słyszalne minimalne syczenie. Wyeliminuje nieszczelnosc i auto się obudzi.

Monkey przecież tłumaczyłem , że podejdzie

Olej jest rozrzedzony o ropę najczęściej gdy proces regeneracji jest przerywany gaszeniem silnika podczas jej trwania. Ubytki oleju zaś mogą występować z wielu przyczyn. Może turbo popuszcza , może występują nieszczelności na silniku, może mamy przyblokowane pierścionki zgarniajace itd. Kolego Lukas wyjaśnij proszę co rozumiesz przez pojęcie regeneracja nie przebiegała prawidłowo? Nie zostały spełnione warunki??? - w takim przypadku ecu jej albo nie rozpocznie albo nie dokonczy, ale nie doleje ropy pod warunkiem, że nie przerwiemy jazdy. A może winne są wtryski, a może vacuum? A może. .. Uważasz, że posiadasz tak wielka wiedzę to wykaz się. A nie piszesz po to żeby pisać.

Dopalaj dopalaj aż turbinka prysznie olejem. Ps .. kolego nie bulwersuj się tak bo coś wiesz, ale chyba za dużo tych przypadków nie przerobiles. .. Jeżeli czujnik jest uszkodzony to należy go wymienić na sprawny. Wyresetowac vcds jego wskazania i jeżeli poziom zapełnienia nie przekroczył granicznej to ecu samo wymusi procedurę , jeżeli przekroczył to wymusza my vcds procedurę obserwując auto i wskazania temperatur na filtrze. Mialem wiele przypadków usilnego wypalania przez ludzi dpf co nie zawsze kończyło się dobrze. Tak na marginesie. .. nie rób ze mnie mądrali, który pisze dyrdymaly i bzdury bo to tak nie za ładnie i nie wyganiaj mnie na forum vw itd. bo to tylko świadczy o tym, że słoma Ci z butów wystaje i nic więcej. .. Napisałem w dobrej wierze a nie żeby komuś ublizyc. Forum to kopalnia różnych przypadków i myślę , że warto czasem coś wnieść do tematu chociażby po to, że może komuś takie info kiedys pomoże. Chyba, że masz problem ze spokojną reakcją na posty to w takim razie już inna bajka. Pozdrawiam

A to Ci mądre rzeczy z tym wyrzuceniem katalizatora i zostawieniem pustej puchy. .. To wcale turbosprezarke nie pomoże a zaszkodzi. Już lepiej zastosować zamiast katalizatora downpipe i ustawić wszystko w ecu jak trzeba. Zapraszam chętnie zrobię i chip i wydech jak będzie trzeba.

Leopold24 nie pisz bzdur. Nie hamownia niepewna tylko program bez namysłu uderzony logi wyjaśnia sprawę jednak ja widzę, że dół jest na bogato.

i tak własnie jest, ani przepływomierz, ani n75 tylko blokują się kierownice zmiennej geometrii.

Tak jak Ci pisałem na TKP, program shit, tuner amator, sciemniacz. Proste edc16 , po edycji widać zero wiedzy, zero doświadczenia tJUUUnera

A co tu porównywać hamownie na kło , która pokazuje to co chcemy a nie to co jest ... Kwestia wpisania parametrów...

Gdzie regenerują dobrze turbiny, na jakich częściach, czy sprawdzają szczelność i wywazaja precyzyjnie?? Zapraszam, mozesz mi podesłać to turbo. Zrobię od podstaw na nówkę sztukę i nie będzie odstawała o gram od nowej z półki. Stosuję części melett , daje 2 letnią gwarancję. Mogę również wyjąć i włożyć do auta. Jeśli chcesz opinię na mój temat i robionych turbin to poczytaj forum tourana TKP. 90% turbin z tego forum regenerowałem ja auta stroiłem na większe moce i jeżdżą bez jęknięcia. Pozdrawiam i w razie potrzeby dzwoń 509963064

Dokładnie , tu jest sedno sprawy.

Tak jak Ci mówiłem opłaca się

Po pierwsze zmien mechanika bo wkleja Ci głodne kawałki . Napisz czy dymienie wystepuje non stop, czy w jakichś określonych warunkach? W razie czego zapraszam do siębie to pomogę. Pozdr