Co lepsze box czy wirusik?? Za i przeciw

[Gość Murzyn]

ie chciałbym się wlec nonstop prawym pasem ale też nie chcę wydawac majątku na tuning

hmm ale box i chip maja bardzo zblizona cene wiec nie rozumiem...

[nitroMCZ 0]

No właśnie, przecież za 1500zł , to masz już kpl modyfikację kompa...

[kalina 0]

Jeszcze tak apropo boxa.

http://www.streetracing.pl/forum/viewtopic.php?t=39861&start=45

Chodzi mi tylko o ten wykres z hamownii. Auto zostało poddane "modyfikacji "

która to obnaża zasadę działania powerbox`a. I jak widać koszt 15 groszy.

Oczywiście że występują urządzenia o bardziej lub mniej wyszukanej konstrukcji,bardziej kolorowych naklejkach , a wszystko to sprowadza się do pytania ile kasy chcemy przeznaczyć żeby stłumić sygnał zwrotny z pompy, 15 gr cz 1500 zł. Wybór należy do ciebie

[Gość Murzyn]

YHH jestem zmuzoy powiedziec ze z wieloma - box'a moglbym polemizowac (moze z mojej niewiedzy moze z wrodzonej przekory) ....ale patrzac realnie...nic co jest produkowane dla 1000 tych samych aut nie bedzie tak dobre jak cos zrobione dla 1 konkretnego samochodu

[yuhri 0]

A czy da się zsumować moc z chipa i boxa?

[kalina 0]

Da się. Na forum SR był gdzieś wykres po takim zabiegu.

[idtwo 0]

co to znaczy ze auto przeszło w tryb awaryjny ? jakie to sa objawy i kiedy ono z tego typu wychodzi? ja mam problem z moja A4 combi 1,9 tdi czesto przy wyprzedzaniu jakiegoś tira jadącego okolo 100km/h jak chce go wyprzedzic, dochodze do 120 km/h i np w polowie tira brak mocy, silnik zwalnia i powoli sie rozpedza, mowili mi ze to przepływomierz powietrza - no to go wymieniłem prawie 500 zl i jakis czas pojeździłem i znow to samo , czyzby znow ten przepływomierz? muszę powiedziec ze czasami normalnie mi idzie auto 130-150 km/h i nawet zadnej zadyszki a czasami żeby osiągnąć 120km/h to trzeba dłuższej chwili tak jakbym mial jakas przyczepe z tylu zaladowana i ciągnął ją - ktos mi podpowie co to za potwora siedzi?[br]Dopisany: 05 Październik 2009, 22:38_________________________________________________nie wiem czy to dobry temat - wiec jesli nie to sorki , szukam i nic nie moge znalezc podobnego mysle ze to chyba tutaj

[rob555 0]

Diesel fabrycznie pracuje na dawce przelanej w powietrze. Ok 10-15% ma nadmiaru powietrza przy danej dawce paliwa wg ECU. Podpinajac box czy rezystor spokojnie mozemy zyskac te 10-15% bez konsekwencji splyniecia tloka i takich tam

Troche na boxy sie psy wiesza a prawda taka ze stare kible z pompa VP smigaly na tym w niemczech w czasach jak mysmy jeszcze w pieluchy robili i te silniki jezdza nadal....oczywiscie wszystko z glowa i umiarem. Jak chcesz uzyskac 30% przyrost to MUSISZ dmuchnac wiecej powietrza i dygnac kat wtrysku. Inaczej bedzie partyzantka.....

Natomiast jak mialbym wydac kilkaset zl na boxa to wolalbym zrobic opornik wlaczamy przyciskiem pod pedalem gazu

10zl wyjdzie z kablami i tasma izolacyjna a dzialanie podobne:)

Sprawa ma sie inaczej z boxami do PD czy CR. To juz troche bardziej skomplikowane urzadzenia i warto jak cos zaplacic pare zl wiecej i kupic "porzadny" bo to nie sa takie odporne silniki na rozne wynalazki.

Niezmienia to faktu ze BOX, rezystor czy inny bryloczek to tylko substytut, zamiennik prawdziwego tuningu. Tak jak kolpaki ze spinerami .... niby fajne ale jak popatrzysz z bliska to smiac sie chce. Kazdy montuje na wlasne ryzyko, i zazwyczaj jak magiczna srubka nie pokreci za mocno to jezdzi to jakos i bez awarii.

Jedno jest natomiast pewne....nawet dupny box jest MNIEJ SZKODLIWY od DUPNEGO SOFTU...tu jest wiekszy popis mozliwosci awarii

[SoMeS 2]

Jedno jest natomiast pewne....nawet dupny box jest MNIEJ SZKODLIWY od DUPNEGO SOFTU...tu jest wiekszy popis mozliwosci awarii

Rob zaciekawiłeś mnie tym zdaniem... możesz rozwinąć?

[rob555 0]

Po prostu.... w sofcie mozesz zmienic duzo istotnych parametrow pracy. Jak wiesz jak to zrobic to OK.

Ale jak po prostu zaznaczysz w paru mapach +25% to wiesz...cos moze wybuchnac

[SoMeS 2]

owszem można przesadzić... ale nie lepiej jeżeli wszystko jest wyżyłowane równomiernie niż coś miało by dostawać w plecy a coś stać?