nie ma możliwości sprawdzenia VAGiem grup BS jeżeli silnik nie pracuje na biegu jałowym.

A więc wracając do tematu..

brak kompresji na 2 cylindrze, reszta po 31bar

Czy posiada ktoś z was szczegółowy plan czynności obsługowych i naprawy silnika w takim przypadku? Jakie elementy należy wymienić, które zmierzyć oraz wyregulować i jaką dobrać uszczelkę po planowaniu?
Byłbym również wdzięczny za namiar do fachowca od regeneracji pomp wtryskowych

Edytowane 13 Kwietnia 201511 l przez arkadjoz

Z pompą do Trepka uderzaj

pkt 1. to zdjecie glowicy i weryfikacja czy przyczyna jest peknieta glowica czy tez tlok lub blok.

pkt 2. jeżeli tłok, weryfikacja stanu gładzi cylindrowej, jeżeli ok. wymiana tłoka z pierścieniami i sworzeniem, doradzałbym obejrzenie sworzni tłokowych, panewek głównych i korbowodowych i ew. wymiana.7

pk3. jeżeli głowica lub blok,( nowy blok to nowe tłoki i nowe pierścienie) lub więcej, być może szukałbym innego używanego silnika. finalnie mogą wyjść mniejsze koszty.

tymbardziej w przypadku problemów z pompą wtryskową można szukać silnika na VP, z młodszych aut, np. skoda, dosyć długo były produkowane.

Edytowane 14 Kwietnia 201511 l przez Musashi

dzięki za rady! Wszystko okaże się po rozbiórce na części

norma pekniety tłok przez lejacy wtrysk na 99%