Kołysze budą na biegu jałowym 1.9 TDI

[troudyl 0]

Czyli pompki nie regenerowane?

A podszarpuje Ci samochód podczas przyspieszania na 4 i 5 biegu jak mu mocno wdepniesz?

Zrób jeszcze taki mały teścik co do bujania na jałowym: Jak będziesz miał nagrzaną furę i zacznie bujać, włącz mu klimatyzację i zobacz czy będzie bujał troszeczkę mniej... czy w jakiś sposób częstotliwość tego bujania zmieni się po włączeniu klimy. Jeżeli tak, to patrz w jaki sposób zmieniają się dawki paliwa w grupie 001 przed, i po włączeniu klimy. Daj znać

Możesz jeszcze wykonać takie działania:

Zaślep egr. Odepnij wężyk podciśnienia i zaslep go śrubką. Następnie ten sam zabieg wykonaj z klapką gąszącą. Zaślep oba wężyki. I zrób z dzień, dwa jazdy dla testu.

Jak się nic nie zmieni to podepnij ponownie podciśnienia a pózniej daj mu jeszcze synchronizacji na + i zobacz jak będzie sie zachowywal

Jak to nie pomoże to sprawdzaj przeniesienie napędu czyli przeguby i pólosie przód.

Poduchy masz całe ? Plecionka w jakim stanie ?

Jak to wszystko będzie ok to stawiałbym mimo wszystko ze któryś wtrysk podlewa paliwem, albo się przycina i dlatego tak się dzieje. U mnie tak było do czasu aż na autostradzie nie upaliłem tłoka...

Co do włączania klimy, latem zauważyłem, że jak ją wyłacze to chwilke zabuja silnikiem. jak włacze popracuje chwile i wyłacze i to w chwili wyłaczania zabuja chwile silnikiem. cały czas miałem odłączoną gruszkę i zaśpleiony wężyk bo była peknieta, Teraz mam nową. OK odłacze EGR zaślepie i zobaczymy. Ok przejrze przeguby , co do plecionki nie bardzo kojarze jak sprawdzić. Pompki nie były regenerowane od nowości. co do 4i 5 biegu nie zauważyłem, ale też nie sprawdzałem, ale np na 2 i 3 ( na innych nie sprawdzałem) idzie wyczuć przy 1600-2000 obrotów jakby lekko kangurzył, ale przy stałych obrotach.

[majeczek91 0]

troudyl co do tego szarpania przy ruszaniu i zmiany z 1 biegu na 2 powiem Ci, że miałem tak samo i to było przez dwumasę. Uszkodzenie dwumasy było takie, że po prostu się zapiekała i ciężko chodziła do tego wyrobione sprężyny które powodowały właśnie te szarpnięcia, uderzenia przy dynamicznej zmianie biegu, a nie tak jak w większości przypadków opisywanych na internetach, że dwumasa się rozlatuje i słyszalne są dźwięki jak dzwonienie itp.

Do końca nie sugeruj się moją podpowiedzią podsunąłem tylko Ci jakiś trop i jak to u mnie wyglądało. Nie namawiam do wymiany dwumasy zwłaszcza jak wymieniałeś 50tys km temu ewentualnie jeżeli nie minęło jeszcze 2 lata od wymiany to przecież jest gwarancja.

[Ralen 5]

U mnie obecnie jest identycznie. Jak się nagrzeje to podszarpuje mi przy ruszaniu z 1 i mam wyczuwalny brak mocy.
Po nocy przy rozruchu odpina mi 2 cylinder.
Kompresja na 2 garnku jest 30+ bara, świeczka sprawna, konektory dogięte.

Powodem takiego stanu rzeczy jest pewnie wtrysk. Po dogięciu konektorów szarpanie przy ruszaniu znacząco się zmniejszyło i występuje tylko czasem
Nie sugerowałbym się do końca 2masą zwłąszcza że jej weryfikacja = wyjęcie skrzyni = 300zł koszt. Lepiej sprawdzić wszystko to, co da się sprawdzić bez wydawania grubszego hajsu