Wymagane obroty silnika na biegu jałowym: 860-940/min

Tutaj znajdziesz wszystko czego potrzebujesz: http://a4-klub.pl/index.php?/topic/285275-allcharakterystyka-poszczegolnych-blokow-pomiarowych-w-programie-vag-com/

nie ma śladów płynu na pokrywie dolnej silnika?

drgania może powodować wiele niesprawności. plecionka, poduszki silnika, wtrysk, dwumas, sprzęglo alternatora, pompa wspomagania, itp

Jeśli chodzi o drgania prawdopodobnie poszedł czujnik temperatury silnika.

Co o tym sądzicie?

hmm, mało prawdopodobne, odepnij jego złączkę i porównaj.

a jak go zweryfikowałeś?

Mechanik go zdefiniował, nierówna praca silnika na biegu jałowym może być przyczyna padnięcia czujnika, jutro wymieniam więc napisze czy na 100% to.

Nierowna praca silnika nie musi być spowodowana uszkodzonym czujnikiem temperatury płynu chłodzącego.

Gdybyś miał vaga to bez problemów sprawdziłbyś go.

Niesprawne świece żarowe, liche wtryski, plecionka, padnięte poduchy silnika też będą powodować drgania silnika.

Wysłane z mojego GT-I9100

dzisiaj jade wymienic czujnik i ustawic kat wtrysku, dam znac czy przestalo.