Wiem Koledzy, że to forum od audi, ale mo przyjaciel prubował na forum forda i nic mu nie powiedzieil i mnie poprosił o pomoc. Otórz jest tak, że przy wciskaniu gazu do pewnego momentu jest wszystko ok, ale przychodzi moment gdy autko przestaje ciągnąć. Dzieje się to w granicach ok 2500 obrotów i trwa do momentu kiedy wyłączy sie silnik. Po ponownym uruchomieniu wszystko jest ok do czasu przkroczenia prędkości obrotowej ok 2500 - wtedy chrakterystyczny "hamulec" i przestaje ciągnąć. Podpiołem Vaga i wyskoczyły mi dwa błędy:

65535 oraz 00575.

Zrobiłem logi dynamiczne:

logi grupy 003 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/e3419aa3fee3aceb.html

grupy 008 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4e0620042e1c508f.html

grupy 010 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/3e43dbbe9c1bd39b.html

grupy 011 http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/545d560fb2f77ac4.html

Wydaje mi się, że jest tu ostre przeładowanie i do czasu kiedy jest to bezpieczne to autko chodzi ok, ale jak za dużo to przechodzi w tryb awaryjny. Ale to są wyłącznie moje amatorskie przemślenia. Proszę o sugestie Expertów. Od czego pwonieinem zacząć wymianę?

Z góry dziękuję

jestem w szoku pierwszy raz widze takie wymagane doladowanie 0.4bara w 1Z wymagane doladowanie jest na poziomie 0.8bara czyli tyle ile laduje twoje turbo

Na oko to przeplywka padla.

Ja bym obstawiał za kierownicami w turbo, brakuje 011BS.

Ja bym obstawiał za kierownicami w turbo, brakuje 011BS.

przeciez 1Z nie ma kierownic w turbo

Przepływka dawek nie tnie jest padnięta ale nie do końca. MI się wydaje że ktoś grzebał w sofcie albo auto ma jakiegoś boxa z alledrogo bo turbinka ładuje tak jak powinna w 1Z a ciśnienie wymagane przez ECU jest z kosmosu.

Box nie miesza w cicnieniech tylko w dawkach z tego co wiem.

Koledzy dzięki za sugestie, ale póki co to nadal niewielw eiem Załąćzam jeszcze jeden log 011, w który midać to charakterystyczne odcięcie ciągu. Innych logów nie robiłem bo to samo wyszło co wczęśniej

log 011 http://www.fotosik.pl/usun_zdjecie.php?dCode=e19b7db06425a736f8975d5f9dd57d

sprawdz czujnik cisnienia daladowania [a dokladnie przewod cisnieniowy od IC do ECU]

Moze masz dywanik pod pedalem i nie byl wciśnięty gaz do podlogi?

to by nie doladowywal ,a tutaj widac ze cos jest nie tak z wymaganym ECU