Witam, przejdę od razu do temat, chciałbym zasięgnąć porady w sprawie swapu, konkretnie 2.0fsi na 1.8t.

Co oprócz kompletu silnika, skrzyni, sterownika, wiązki oraz osprzętu itd potrzebowałbym do tego typu operacji, czy zawieszenie oraz mocowania zostają takie samo, oraz czy dużo problemów byłoby z zmontowaniem tego do kupy, jak z podłączeniem elektryki?

Dodam również że mam dostęp do silnika od passata b5 dokładnie APU, dało by to rade wsadzić do A4 B6 ?

Z góry dziękuje.

Wydech, 1,8 ma podwójny. Też się nosiłem z takim zamiarem ale koszta i ogrom pracy... Podleczylem silnik nafta i modem i jeżdżę

najrozsądniejszym wg mnie sposobem jest kupno angola np passata b5 z tym że silnikiem, i przeszczep wszystkiego czego potrzeba, nurtuje mnie tylko pytanie czy aby na pewno da sie po prostu wyciągnąć silnik z paska i włożyć do a4. wiadomo że wydech bd inny ale czy mocowania zgadzają sie miedzy 1.8 a 2.0 ?

Sprzedać i kupić drugi omijając dwulitrowki szerokim łukiem

Na szczęście pytam tylko czysto teoretycznie

Witam. Wlasnie, czy silniki alt w innych autam (passat, a6) tez borykaj sie z braniem oleju? I zaleceniami producenta co do long life?

Przecież to jest ten sam silnik, tylko wkładany do innej budy. Jeden silnik, te same bolączki i problemy.

Co do SWAPu trzeba by przejrzeć ETKE i zobaczyć dokładnie czy są te same poduchy silnika itp...

Edytowane 22 Listopada 201510 l przez kamil-vag

Czyli silnik (SAM SLUPEK) np z passata powinien bez problemu pasowac do naszej a4. Chodzi mi o to, gdy bym kupil slupek z a4 to jest wieksze prawdopodobienstwo ze byl eksploatowany w long life, niz np silnik z passata. Dlatego sie pytam czy w innych markach maja ten problem z olejem.