Jazda do 2tys. obr/min, odcinka.

[qw erqwr 0]

Witam, niedawno padły mi popychacze z zaworami więc zostało wymienione od razu w dwóch głowicach wszystko razem z paskiem rozrządu i nowym olejem, 2 tyg pojeździłem i znowu sie coś sp***doli..o.

Dla abstrakcji po wizycie na myjni bezdotykowej samochód nie może przekroczyć 2000 obrotów tak jak by odcinało przy tym zakresie. Zapewne domyślacie się jaka to jest jazda do 2000obr? więc chciałem tak dojechać do mechanika w połowie drogi temperatura pokazywała 120* więc stanąłem, otworzyłem maskę i zadzwoniłem po kogoś zeby mnie scholował, więc przyjechał odpaliłem samochód żeby odjechać i podpiąć go pod linkę i ku mojemu zdziwieniu silnik zaczął normalnie wkręcać się na obroty jak by wszystko było w porządku więc o własnych siłach dojechałem do mechanika beż żadnego pierdnięcia do 180km/h. Zostawiłem u mechanika, był podpinać pod komputer podobno nie wykazało żadnych błędów, turbina 75% i sugeruje, że to filtr paliwa bo raz się wkreca normalnie a raz zatrzymują się obroty przy ok. 2000 więc zabrałem go, na następny dzień wymieniłem filtr paliwa i nadal to samo, raz się wkreca raz zatrzymuje. Co najsmieszniejsze jeśli trzymam gaz w podłodze i dochodzi do tych 2000 obr. naciskam hamulec i obroty automatycznie spadają jak bym puscił gaz, słabo? dodam, że abs od tego czasu nie działa. Już nie mam siły do tego samochodu, coraz bardziej cieknie teraz nawet boje się zobaczyć pod samochód bo pewnie jest czarna kałuża. pacjent to AFB 150KM.

*Po wymianie filtra paliwa odłączyłem akumulator, odpałiłem i wszystko grało jak dawniej, dojechałem normalnie do domu i później znowu to samo.

Edytowane 26 Kwietnia 2015 przez qw erqwr

[DriverAudiA4 0]

Pierwsze co to podepnij go po vag pewnie jakieś błędy są ja kiedyś w swojej tak miałem tylko że falowała na obrotach od 900 obr do 1200/1300 obr jakby na gazie chodziła xdd a podpięcie po vag i usunięcie błędów pomogło a co do takiej temperatury to może być wina uszczelki pod głowicą

[vauxhall95 1]

nie chce nic mowic ale mi to wyglada na problem z VP44

[qw erqwr 0]

no i na 99% miałeś racje kolego. Byłem dziś na diagnostyce po 10m jazdy powiedział mi, że pompa umiera i do tego, że przepływomierz oszukuje o jakieś 100 jednostek za mało. Tylko dziwne, póki miał podłączony komputer, autko normalnie śmigało nie było w/w objawów (usunął błędy i przywrócił ustawienia fabryczne pompy). Też zastanawia mnie dlaczego tak po prostu w ciągu mycia na bezdotykowej padła pompa nie okazując wcześniej żadnych objawów tak samo dlaczego raz jak uruchomię to normalnie się wkręca a raz ma jakieś opory.