Analiza logów 1.9 AFN

[Daro324]

Proszę o analizę logów

Statystyczne

000 - http://vaglog.pl/log_219495.html

001 - http://vaglog.pl/log_219496.html

003 - http://vaglog.pl/log_219497.html

004 - http://vaglog.pl/log_219498.html

007 - http://vaglog.pl/log_219499.html

013 - http://vaglog.pl/log_219500.html

Basic settings

000 - http://vaglog.pl/log_219501.html

003 - http://vaglog.pl/log_219502.html

004 - http://vaglog.pl/log_219503.html

011 - http://vaglog.pl/log_219504.html

Dynamiczne

000 - http://vaglog.pl/log_219489.html

001 - http://vaglog.pl/log_219490.html

003 - http://vaglog.pl/log_219491.html

004 - http://vaglog.pl/log_219492.html

008 - http://vaglog.pl/log_219493.html

010 - http://vaglog.pl/log_219494.html

011 - http://vaglog.pl/log_219488.html

z góry dziekuje

Edytowane 30 Maja 2015 przez Daro324

[Leopold27]

poszukaj nieszczelności w dolocie bo masz niedoładowanie i w dolnym zakresie obrotów jest zamulony,umyj przepływkę bo odrobinę zaniża,kąt przestaw na ok 53-57,jak to ogarniesz to zrób nowe logi 3,8,11 dynamiczne

Edytowane 31 Maja 2015 przez Leopold27

[Daro324]

czyli przepływka do wymiany bo czyściłem przed wykonaniem logów

co do szczelności w dolocie to już się przyglądałem, i nic nie widać aby sie pociło, jak sądzisz katalizator może być przyczyną niedoładowania? auto ma 320kkm przebiegu

kąt wtrysku ustawie jutro.

[Hezen]

Zapchany katalizator może mieć wpływ na późne wstawanie turbiny oraz na większe gromadzenie się sadzy w niej i nic poza tym.

Odkręć każdy gumowy łącznik i sprawdzaj czy nie mają jakiś przetarć lub innych uszkodzeń.

Łączenia mogą być szczelne ale co z tego jeśli będzie dziurawy wąż?

Edytowane 31 Maja 2015 przez Hezen