Witam. Jak usunac EGR w sterowniku po calkowitym zaslepieniu?

Trzeba mieć odpowiedni sprzęt, oprogramowanie i wiedzę

VCDS-em mozna?

Nie.

tylko i wyłącznie tiuner ci to jest w stanie wykonac

Wylaczajac egra jedz do jakiegos kumatego goscia co zajmuje sie obrobka map i ci to zrobi dobrze nastomiat ktos z malym doswiadczeniem moze usunac troszke wiecej niz trzeba zaczna sie problemy.

A jak to jest pózniej na przeglądzie , mowię o zadymieniu spalin . W Polsce to nie problem ale w Anglii jeśli przekroczę normę to d*pa zbita i nie ma możliwości zrobić przegląd bez usunięcia usterki . Porównywał ktoś zadymienie spalin przed i po ?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Praktycznie nikt sie nie skapnie ze jest wylaczony a w polsce jest tak ze 3/4 stacji diagnostycznych tego nie sprawdza a jak sprawdza to powiedz nie wiem dlaczego wszystko jest na swoim miejscu nikt ci nie udowodni:)lepsza wygoda dla Cb a zawsze znajdzie sie stacja ktora zrobi ci przeglad ja nie mam dpfa wylaczony i zaslepiony egr bylem na przegladzie i lala

A dla wlasnej satysfakcji jedz na stacje zaplacisz 10 zl wypnij wtyke od egra i niech ci sprawdza jakie zadymienie bedziesz wiedzial dokladnie a jesli masz sprawnego dpfa o ile posiadasz takiego w aucie zaslepienie i wylaczenie mija sie z celem

Nie mam dpf a przez Egr to jeden wielki syf w silniku . Mam zamiar go usunąć ze sterownika silnika i zamknąć go .

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

A jak to jest pózniej na przeglądzie , mowię o zadymieniu spalin . W Polsce to nie problem ale w Anglii jeśli przekroczę normę to d*pa zbita i nie ma możliwości zrobić przegląd bez usunięcia usterki . Porównywał ktoś zadymienie spalin przed i po ?

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Wytwarzanie sadzy przez silnik jest uzależnione przede wszystkim od jego ogólnego stanu technicznego, a nie od tego czy masz sprawny EGR , czy zaślepiony

Przy niesprawnym EGR-ze tzn. cały czas otwartym , zadymienie będzie duże albo bardzo duże

Generalnie to po trasie 2kkm zaczął puszczać bąki przy wyższych obrotach , i generalnie dymić . Już miałem problem ze się zaciął i nie chciało mi auto odpalić . Pompki sprawdzone jedynie co to czwarta ma trochę problem z korekcja a dawka jest w normie . Chce tez zrobić oringi , ogólnie auto żwawe a przy mapie od razu chce zrobić Egr . Przy jednej robocie prawie nie dużo większe koszta .

No chyba ze leja wtryski

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Edytowane 13 Czerwca 201511 l przez kamilus17_1990

Najpierw zrób uszczelniacze pompek, tak jak napisałeś, zamieniając miejscami pompkę o najwyższej korekcji z tą o najniższej korekcji ( najbardziej minusową )

Po robocie albo się wszystko naprawi, albo będziesz wiedział czy przyczyna jest w pompowtrysku, czy w warunkach panujących w cylindrze

ktos sie tym zajmuje w okolicy dolnegoslaska?