B7 BRB tuning intercooler turbo pompki

[Adrian1982 0]

Witam klubowiczow,

Postanowilem poruszyc temat silnika 1.9 tdi BRB, gdyz po przeszukaniu wielu postow na forach rowniez niemieckich i angielskich nie uzyskalem jednoznacznej odpowiedzi.

Przymierzam sie do podniesienia mocy mojej A4 Avant BRB (116ps) jednak chce to zrobic w etapach.

Ponizej pytania co do ewentualnego tuningu.

Prosze pomozcie, bo od cztania juz mi oczy wysiadaja.

Aktulanie zrobione:

Hamulce przod 320mm z ceramicznymi klockami o perforowanymi tarczami.

Zawieszenie od s-line.

program robione przez ABT (138ps i 340Nm) przydalo by sie wiecej

wzmocnione sprzeglo/dwumas (min 420Nm)

Etap 1 Chcial bym osiagnosc 160-180ps i 360-380Nm

Tutaj zalezy mi na przebiegu momentu a same wartosci juz sa mniej wazne.

1. Wymiana na turbo od AWX

2. Soft

Pytania Etap 1:

1. Ile PS i momentu jest w stanie pociagnac standardowy SMIC (220x217x62)? Wyczytalem ze w wyzszych temp +30C max 150ps i 360Nm

2.Jezeli standard SMIC nie jest w stanie uciagnac rzadanych wartosci to jaki pasuje P&P bo nie bede inwestowal w FMIC?

Wyczytalem pasujace:

2.1 od 3.0 tdi A6 C6 ma wymiary podobne tylko grubosc okolo 18mm wieksza oraz wejscia 45mm zamiast 56mm wiec przejsciowka potrzebna.

Czy trzeba cos wiecej przerabiac niz tylko przejsciowke i czy miejsci sie w nadkolu A4 BRB AVANt?

2.2 od 2.0tdi BRD 2x SMIC tutaj nie wiem co trzeba przerabiac czy operacja jest p&p?

2.3 od 2.5 tdi 2xSMIC nie mam pojecia czy cos przerbiac trzeba czy operacja p&p?

Jezeli co inne mozliwosci P&P to podajcie jakie bo chce pozostac przy SMIC. Za custom za 1500zl dziekuje takie moge z USA z Bell sprowadzic;)

3. Ile PS i momentu sa wstanie pociagnosc standardowe pompki do BRB i jaki jest ich kod OEM? Wedlug JB service w NL max 160ps i 360Nm

Nie chce zmieniac pompek na tym etapie wiec zastanawiam sie czy na 160-180ps wystarcza przy turbinie z AWX.

4. Czy sa jakies inne turbiny np. od 2.5 tdi ktore pasuja P&P jak od AWX nie wspominajac o BRD?

5. Jezeli ktos ma na sprzedaz utbo AWX w bardzo dobrym stanie niech da znac.

Etap 2 190-210ps 390-410Nm

1. Wymiana na turbo na 1756VK

2. soft

3. SMIC z etapu 1 o ile standardowy SMIC nie pociagnie.

4. Wymiana pomki na AL o ile pomki z BRB nie pociagna

Pytania Etap 2

1. Jakie dokladnie przerobki sa potrzebne na 1756VK do BRB? (czytalem calego posta o 1756VK , ale brak calosci)

Rozumiem, ze trzeba troche przerobic jezeli chodzi o kolektor ale co z ulozeniem trubo i polaczeniami?

Mam nadzieje , ze lektura was nie wykonczyla.

Z gory dziekuje za wszelkie porady i jak widzicie sporo juz szukalem na forum jednak nadal sa pytania.

Pozdrawiam

Adrian

[adrian998998 12]

Seryjny SMIC juz nie wyrabia po samym sofcie a nie mowic o wiekszych mocach. U mnie w BRB na Hybrydowej turbinie AWX moc sie skonczyla przy 158ps 385nm (brak paliwa) Co do FMIC idze taniej zrobic i lepiej bedzie sie sprawowal niz 2xSMIC.

[Adrian1982 0]

Adrian998998 Dziekie za odpowiedz z cala pewnoscia cenne uwagi.

Odnosnie SMIC nie rozumiem jak nie wyrabia po samym sofice , gdyz byly one montowane takze w 2.0 tdi gdzie moc jest bardzo podobna (140ps).

Jak AUDI projektowalo te auta...

Czy moze szukales jakiegos zastepstwa w postaci SMIC od 3.0 tdi czyli wiekszego SMIC od innego modelu? No forum niemickim opisuja takie swap ale nie wiem czy ona jest P&P.

Odnosnie FMIC to nie jest ten estap i szczerze wole zostac przy SMIC.

[bobikos 78]

Ja na turbo od AWX oraz pompkach od AVB przy oryginalnym SMIC na programie robionym przez spankyego uzyskałem ponad 160 KM i 360 Nm, przy czym ograniczeniem w uzyskaniu większych mocy stały się pompki. Temperatura otoczenia przy robieniu programu ponad 20 st C.

[michałswd 4]

Awx nie oplacalny , jesli wgl sie zabierasz za mody to min brd( jesli ma być dobry dol wyslij swoje na przerobke hybryda brd ) ogarnie to gosc z forum

gtb17 ma sens jesli zainwestujesz w dobre Pd ale tu nastawiasz sie na + 200ps ( AL -REGENEROWANE Bosch , bosio firad ) cenowo 2400 , 1650 , 1350 Hybrydy

Fmic lub 2 smic z 3.0tdi ( zaoszczędzisz wzgl fmica ~ 300pln)

Program - różnie 800 -1500 dynomet/hamownia

Ceny są plus minus na regenerowanych częściach ( założenie jest takie zeby to troche pojejzdzilo ) - mozna taniej ale czy warto

Ja u siebie taki zestaw przewiduje ( fmic lub 2-gi smic z 3.0tdi , turbo moje wyslane na przerobke na BRD , PD wysłane na przeróbke na AL

na zestawie naprawczym Boscha , Firad ,Bosio rozpylacze wydajnosc jak AL , + program )

Pytanie do znawców wiem ze dział nie ten ale dotyczący tego silnika

Jesli zle mysle prosze o sprostowanie

1.9tdi w b7 115ps skrzynia 5 sprzeglo 228mm do ilu Nm 3??

1.9tdi w b7 116ps skrzynia 6 sprzeglo 240mm do ilu Nm 4 ??

Edytowane 24 Czerwca 2015 przez michałswd

[Adrian1982 0]

Czesc,

Mam silnik BRB 5 biegowy ale 116 , BRB tez wychodzilo w 6 (eco).

Wydaje mi sie AWX turbo to dobre rozwiazanie jak ktos oczekuje 165-175ps i 360-380Nm.

PD instalowane w BRB ma 465cc z oblizen wynika , ze w dorbym stanie przy 170ps potrebuja okolo 390-410cc.

Intercooler tez ma przeplyw wiekszy nic potrzeba dla silnika 1.9 z cisnieniem doladownia 1.5 bara.

Wydajnosc cieplna jest wystarzajaca na kraj w ktorym nie ma codzinnie powyzej 30c.

@Michal

Jezlei aktulanie przerabiasz auto to daj namiary jakos sie skonaktuje i wymienimy doswiadczenia.

[michałswd 4]

Po kilku telefonach , dochodze do wniosku ze lepiej wyjdzie pro pompki Al na końcówkach Boscha + turbo avf/awx + ic

niz brd i liczyc na te 20KM wiecej ( ze wzgledu na loterie z brd , słabszy dół silnika względem avf/awx )

Chyba mądrzej będzie ok 180ps i 380nm na tym turbo avf/awx i nie martwić sie o laga

tak na pd al + brd pewnie i ponad 200 ale po co ( i co z lagiem loteria )

tak na pd + hybryda al pewnie ok 190 ale to hybryda i moze byc więcej ceregieli ( pewnie soft drozej trudniejszy w strojeniu )

pd al bosch (regenerowane) + avf/awx + ic ~ 180/380nm ( taniej pewniej i spory zapas dla pd jakby za rok sie znudzilo )

ja chce wszystko o jednym razie zrobic dlatego lepiej wszystko z 10 razy przemyśleć

Edytowane 28 Czerwca 2015 przez michałswd

[Tajfun211 2]

Turbo AWX podejdzie do BRB/BKE p&p czy trzeba jakieś przejściówki?

[adifek 4]

podejdzie bez kombinowania p&p

[Adrian1982 0]

Witajcie,

Dawno nie pisalem, gdyz wakacje.

Mam kilka pytan do forumowiczow.

Aktlanie zakupilem turbo BRD z kompresore od CAHA od Trubo Bogdana, gdyz zmiana na AWX mijala si z celem i oczekiwaniami.

Aktulanie walcze z autem aby zainstalowac turbo BRD. Czytalm wiele postow na roznych forach i co post to inne wskazowki.

Chcialem was prosic o :ogrzewanego kotleta" tzn aby ktos kto zakladal BRD do BRB albl AJM wytlumaczyl krok po kroku co jest potrzebne.

Aktunie wsniokuje z forum ze:

-Strona zimna ma w BRB 38 mm an BRD 41mm wiec trzeba naciagnac przewod lub tez zrobic przerobke

Moze ktos opisac?

- Flansza wydechu nie bedzie pasowac. Nie wiem co w tym temacie mozna zrobic aby bylo dobrze

- Doplyw i odplyw oliwy do turbo

czy tutaj jest potrzebny kruciec N908 371 01

Jakie jescze zmiany.

ostaram sie napisac post na ta okazje.

Pozdrawiam

Arian

[Tajfun211 2]

podejdzie bez kombinowania p&p

Niestety nie podeszło jak się nie znasz to się nie wypowiadaj

[michałswd 4]

u mnie w temacie masz podobny motor na gtb , i rzeczy które po drodze trzeba zrobic na ~200

na stage 3 ~240 /470 tez jest opisane