dziwna sprawa:

zawór n75 został podmieniony. Bez rezultatów. na innym zaworze to samo. samochód faluje podczas przyśpieszania..

założyłem z powrotem swój nowy n75. przejechałem sie i o dziwno wszystko elegancko ? jak to możliwe.

nie robiłem nic wiecej prócz sprawdzenia tego zaworu pod 12v (cykał tak jak powinien).

teraz samochód zbiera sie tak jak powinien. zastanawia mnie tylko co sie stało co pomogło ?

sam jestem zdziwiony.

Jeśli chodzi o sprawdzenie szczelności to najlepiej:

wyciągnać filtr wraz z obudową, wstawić korek PCV 75mm z wkręconym wentylem, podpiąć kompresor i dmuch.

Popsik wodą z mydłem (mydlinami) na rurki powietrza, jak pokazują sie banki lub bomble to usunąć nieszczelność

będzie tylko lepiej jako zrobimy to na ciśnienie 2bar

Sorry, że odkopuje, ale też chciałbym się upewnić co do sprawdzania szczelności dolotu, żeby jakiś szkód nie narobić
Z tego co widziałem na filmie na przykładzie B5 to trzeba zaślepić odme - wyjąć rurke z rury, która wchodzi do filtra powietrza lub wypiąć przy separatorze oleju i zaślepić
Ale co zrobić z rurką idącą do kombi zaworu? Też wyciągnąć i zaślepić otwór po nim? 

Rurka idącą do kombizaworu nie jest podłączona do dolotu więc nic z nią nie musisz robić.

@Łukasz13 Coś mi się popieprzyło
Widzę, że drugi idzie do układu podciśnienia (zaworki, ezektor itd)
Rozumiem, że tego nie ściągam? 

Edytowane 7 Lipca 20205 l przez sebool12

Wyciągasz tylko odme i nic wiecej.