Witam proszę o analize logów.

Ogolnie czasem łapie bład ale to musze naprawde ciągnąc do 3,5- 4 tys jeżdząc do 3 tys nic sie nie dzieje aczkolwiek czasemi czuć że auto nie jedzienatomiast nie jest to objaw notlaufa.

Jak wyskakuje tobład standard

00575 - Intake Manifold Pressure

17-00 - Control Difference

LOGI:

Grupa 000 i sa pokolei statyczne potem Basic i proba dynamiczna (nie zmienialem nazwy i tak sie zapisało jedno pod drugim)

http://vaglog.pl/log_223235.html

Grupa 001 statyczna http://vaglog.pl/log_223236.html

Grupa 003 i tak samo statyczne potem basic i najnizej dynaminczna http://vaglog.pl/log_223237.html

Grupa 004 Statyczna i Basic http://vaglog.pl/log_223238.html

Grupa 007 Statyczne http://vaglog.pl/log_223239.html

Grupa 008 Dynamiczne http://vaglog.pl/log_223240.html

Grupa 010 Dynamiczne http://vaglog.pl/log_223245.html tu na koncu odpuscilem chyba gaz

Grupa 011 Basic http://vaglog.pl/log_223243.html i dynamiczne wpadl blad wykasowałem i na nowo zrobiłem dynamiczna probe i efekt http://vaglog.pl/log_223244.html

Grupa 013 statyczne http://vaglog.pl/log_223242.html

Grupa 023 statyczne http://vaglog.pl/log_223241.html

Edytowane 28 Czerwca 201511 l przez slaviozo

Kat wtrysku do poprawy 49-51 , turbo przeładowuje sprawdz wszystke wężyki jak są ok to podmień n75

kąt masz ustawiony na 60 czyli nie warto dotykać, dawka paliwa 3,4 jak lubisz grzebac to mozesz zmienić na 2.6 ale raczej nie odczujesz róznicy, egr działą, czujniki temp sprawne, przepływka łądnie mierzy, korekcje mogą być, problem jest z turbiną. Napewno N75 działa co widać na 11BS, według mnie masz zapieczone kierownice turbiny.

dzieki tez mysle ze turbo burbo sie zasyfislo 4 lata nic nie bylo grzebane od cxzasu przyjazdu z niemcowni