slaviozo

Jak to jest z nr wisko w etce nr z 350 a na allegro wysyp taki tego ze się ciężko połapac wg mnie to to samo ale po kija każdy nr inny inny jak z B5 inny jak z A6 ? i inny jak z passata to o to biega ? szukam uzywki Behr po zamienik o połowe droższy i pewnie pochodzi tyle samo ;] ktoś podpowie ? https://7.allegroimg.com/original/01b371/1362f9734adf9205bcc78569d917 https://8.allegroimg.com/original/01e3e9/b3050a514c9ab5549ffca46b5a68 tu pro Behr i stare z 1,8 z forum Jest jakaś rożnica ? czy to jeden pies tylko inaczej nr oznaczone itp

Wachacz zapewne sprawdz czy gumy sa cale. Albo odrazu jedz na szarpaki na stacje diagnostyczna. Mi pukalo przy ruszaniu badz wcisnieciu gazu wlasnie. Albo poduszka silnika?

dzieki tez mysle ze turbo burbo sie zasyfislo 4 lata nic nie bylo grzebane od cxzasu przyjazdu z niemcowni

Witam proszę o analize logów. Ogolnie czasem łapie bład ale to musze naprawde ciągnąc do 3,5- 4 tys jeżdząc do 3 tys nic sie nie dzieje aczkolwiek czasemi czuć że auto nie jedzienatomiast nie jest to objaw notlaufa. Jak wyskakuje tobład standard 00575 - Intake Manifold Pressure 17-00 - Control Difference LOGI: Grupa 000 i sa pokolei statyczne potem Basic i proba dynamiczna (nie zmienialem nazwy i tak sie zapisało jedno pod drugim) http://vaglog.pl/log_223235.html Grupa 001 statyczna http://vaglog.pl/log_223236.html Grupa 003 i tak samo statyczne potem basic i najnizej dynaminczna http://vaglog.pl/log_223237.html Grupa 004 Statyczna i Basic http://vaglog.pl/log_223238.html Grupa 007 Statyczne http://vaglog.pl/log_223239.html Grupa 008 Dynamiczne http://vaglog.pl/log_223240.html Grupa 010 Dynamiczne http://vaglog.pl/log_223245.html tu na koncu odpuscilem chyba gaz Grupa 011 Basic http://vaglog.pl/log_223243.html i dynamiczne wpadl blad wykasowałem i na nowo zrobiłem dynamiczna probe i efekt http://vaglog.pl/log_223244.html Grupa 013 statyczne http://vaglog.pl/log_223242.html Grupa 023 statyczne http://vaglog.pl/log_223241.html

Panowie moze ktos ma jakis wolny dzien lub troche czasu a chcial by podejchac luknac auto albo cos moze wie o tym aucie http://otomoto.pl/audi-a3-lift-gaz-klimatronic-alu-zarejestrowany-C36376386.htmljakos super daleko nie mam ale moze ktos z okolicy to rzuci okiem w ogloszeniu niby grzane tylki ktorych nie ma a dodatkowo czujjniki zmiechrzu i takie bzdury wiec cche sobie zaoszczedzic drogi jak handlarz taki bajko pisarz.

Czy obwod ciagly bo buzer na multimetrze piszczy 032 wartosc jest prawidlowy czy to xnaczy se cos nir tak. Chodzi mi o mate grzewcze wokol siedziska gdzie sprawdzamy 2 duze bolce w zielonej kostce. Ogolnie grzeje ale slabiej niz srodek i sie zastanawiam czy cos zle polaczylem. Moze byc ak z powofu zaplecenia tego sznurka do kabelka i srednim zlutowaniu? Maty sprwdzalem i sa oks1174.photobucket.com/user/dropsone/media/fotelobwody_zps89ee1a68.jpg.html wg rys obwod 2.

Mod zrobiony. Dodam od siebie ze diody czyli 1 pasek Led 5 cm 3 sztuki styka idealnie ja mialem wodoodporne ale to wywalilem bo trzeba sie pogimnastykowac tym paskiem żeby świeciło równo miernie. Na biało nie trzeba malować ale jakiś papier biały czy folia biała koniecznie. Szkiełko tez dobrze pomalować po czarnym na biało. Do tego z 3 warstwy tej foli szron i świeci idealnie nie punktowo. Kable puszczamy bokiem gałki i trzeba potem ten otwór podkleić bo przy na kręceniu gałki z mieszkiem można naciągac kabelki i przestawić diody i znów trzeba będzie odklejać szkiełko. Trochę roboty z tym jest żeby to spakować idealnie ale efekt fajny. Potem pod popielniczkę plus pod niebiesko biały i minus pod brązowy i diody w galce świecą się z postojowymi.

jak to cenowo wyglada. Wsumie sie zastanawiam bo chcialem jakis wosk nalozyc itp mam maske do korekty bo pare rysek sie porobilo ale jak mam wyrzucic 500-1000 to wole sam sie pobawic. Cytat wypowiedzi wyzej.

Potrzebny jest wsad licznika TDI w km/h z fisem, analogowym zegarkiem z cyferkami. Jak ktos posiada takowe pisać. Napewno sie odwdzięcze. Ewentualnie ktos kto mi przekoduje moje zegary ja kilka browarów;)

Potrzebny mi jest wsad licznika TDI w km/h z fisem, analogowym zegarkiem z cyferkami. Chce włożyć tarcze euro do Anglika i potrzebuje wsadu. Dysponuje ktoś takimi?

jak podlaczyc takie spryski w b5 98 r wczesniej instalacji nei mialem a teraz mam spryski ktore koncza sie 2 kabelkami jak to najlepiej podlaczyc.

żeby nie zakładać nowego wątku. Popsułem pilot sterujacy centralka tzn odłamał mi sie uchwyt. Co muszę mieć żeby zakodować do auta inny pilot ? czy wystarczy kupic piloty z cenntalka sterującą np z allegro ew. ile teraz kosztuje przerobienie na scyzoryk. Dorobienie grota 30 zeta do tego scyzorki 50 zeta cos przekladac ze starego kluczyka muszę ?pastylke ? sam mechanizm pilota trzeba jakos kodowac tez? Dobra doczytałem używany scyzoryk + dorobienie grota i zaprogramownie adaptacja kluczykow bo pin znam i adaptacja centalnego tylko trzeba znalesc scyzor zeby mail czestotliowsc jak centalka. Pin licznika swoj jakby co znam. Oznaczenie pompki z literka L ? dodatkowo mam centalke pod pilot bo na obudowie pilota tez ta fima wacoe i ten temat dla potomnych bo szukajka jest tak zj***na ze az zal. http://a4-klub.pl/audi-a4-b5-131/dorobienie-kluczykow-komplet-adapracja-pilota-immo-pin-pompka-centralnego-zamka-266131/ opis od a do z czy takie ustrojstwo podejdzie bez problemu mozna taka centralka zastapic oryginalna centralke > STEROWNIK zamka centralnego pilot AUDI scyzoryk (4400624302) - Allegro.pl - Więcej niż aukcje.

a tarcze w jakim stanie ? auto dlugo nie stalo czasem ? mi raz tarcze pokorodowaly i potem obcieralo. Felga prosta ?

ja moze podadm dla potomnosci bo tez mi popa wyc zaczela. Lukam do zbiornika i plyn buzowal po wylaczeniu auta zaczynal sie pienic. Uklad szczelny itp. sciagnalem plyn i sitko nie bylo na swoim miejscu. Ustawilem je jak powino byc zalalem nowym plynem i jest gitara.

Przypomniienie