Witam, mam następujący problem, otóż miałem regenerowaną turbinę, bo dawała praktycznie zerowe ciśnienie. Po pierwszej jeździe zauważyłem, że auto rwie do przodu od mniej więcej 1800-2000 obrotów, ale od 3 tys słabnie i im dalej tym gorzej. Próbowałem się trochę rozpędzić to na 5 biegu to powyżej 120kmh jest tragedia, do 160 dobiłem w ślimaczym tempie. Sprawdzałem na szybko błędy, dokładnie nie pamiętam nr, ale było coś o przeładowaniu turbo i coś z przepływomierzem. Gdzie szukać problemu? Mechanik który składał turbo twierdził, że może to być zawór N75, ale pewności nie ma.

Kabel + laptop + VAG COM --> logi dynamiczne, z tego co opisujesz zwlaszcza z blokow 002, 115 i 118

Zrobiłem logi na 3 biegu http://vaglog.pl/log_223800.html

Błędy jakie mi wyskoczyły:

17963 - Charge Pressure: Maximum Limit Exceeded
16487 - Mass Air Flow Sensor (G70): Signal too High

Edytowane 3 Lipca 201510 l przez krzychoos92

Wygląda na konkretne przeładowanie. Sprawdź zawór WG czy działa prawidłowo, n75, i wszystkie przewody.

Cos jest grubo nie tak. Przyplyw powietrza za maly. Przeladowanie ogromne. Zawor N75 praktycznie nie dziala...

Zacznij od tego co najtansze czyli N75 / szczelnosc dolotu, a potem jak to nic nie da ta 'regenerowana' turbine pewnie...

Turbina przed regeneracja nie dawała praktycznie w ogóle ciśnienia i żadne błędy się nie pojawiały. Zamówiłem nowy n75 jutro podmienie i zrobię logi.

Edit: Pomogła wymiana n75. Teraz jeździ tak jak powinien

Edytowane 3 Sierpnia 201510 l przez krzychoos92