radi88PL

To akurat prawda, oszczędzanie na samym początku prac ze zdjętą głowicą to wywalenie pieniędzy w błoto, i teraz to co zaoszczędzone trzeba wydać w dalsze szukanie i diagnostykę. Ja się nauczyłem, że pewne rzeczy należy robić wyłącznie zgodnie ze sztuką a nie po łebkach. Z innej strony skoro auto po remoncie nie jedzie to raczej mechanik powinien się bardziej przyłożyć a nie za niego szukasz pomocy po forach.

Im więcej czytam tym mniej wiem, może ktoś podpowiedzieć co sensownego kupić do 1.8T w B5? jak ze średnicą rur wlot/wylot u kogo zamówić? może ktoś montował i podzieli się doświadczeniem?

Przy wymianie kompletnego rozrządu, wszystkich rolek, napinacza, łańcucha, pompy wody pasków, regeneracji aletrnatora mechanik wspomniał o łożysku koła do którego przykręcone jest wisko. Łożysko to siedziało w korpusie przykręconym do silnika w moim przypadku to ono powodowało ten dźwięk, koszt około 100zł FEBI.

Ja również zakupiłem ORI napinacz z ASO we wtorek wymieniam z nowym łańcuchem, rozrządem itd. przymierzałem się do wymiany napinacza od dłuższego czasu. Po długim czytaniu tego wątku i podobnych doszedłem do wniosku, że jedynym słusznym rozwiązaniem to zakup oryginału.

Cześć, zdemontuj oryginalne głośniki i wyślij je do regeneracji, uważam że to najlepsze rozwiązanie jeśli nie chcesz budować nowego systemu audio.

To takie grzecznościowe przeprosiny, w internecie dawno nie modne Pozdrawiam

Co do radia to przepraszam, całkiem niesłusznie uznałem, że zmieniasz odbiornik dla nowych funkcji. W sytuacji budowy pro systemu audio to naturalnie się z Tobą zgadzam. Kierujemy się innymi kryteriami. Powodzenia w dalszych modach. obserwuję temat dalej.

Po Tobie bym się tego nie spodziewał to radio, boli mnie od samego patrzenia na zdjęcie. Szanuję Twoją decyzję. Osobiście uważam, że tylko oryginalne może tu zagrać dobrze (chyba że masz nie oryginalną instalację). Polecam ori radio plus montaż BT do radia wtedy spotify premium i nagłośnienie BOSE i jest ok naprawdę wystarczy.

Miałem wcześniej opony firmy ZETEX i wiecznie był problem z drżeniem kierownicy, wyważone prawidłowo a drżała kiera. Po zakupie opon marki NOKIAN prod. w Rosji problem ustąpił od razu - felgi AVUS 17 opony 225x45 może chwalę je za szybko, ale trzymają bardzo dobrze. Śladów zużycia po przejechaniu 15 tyś nie widać nadmiernych.

Czy posiadasz jakieś konkrety na popracie tej tezy ?. Posiadam Nokiany letnie made in Russia, sprawują się doskonale, po całym sezonie wyglądają bardzo dobrze. Warto wspomnieć że np Iphony są produkowane w Chinach i to nie wyklucza ich porządnego wykonania. Fabryki są przenoszone w celu zmniejszenia kosztów operacyjnych firmy, a nie po to aby robić produkty gorszej jakości.

U mnie 346 tyś. i teoretycznie wszystko jest ok, wymieniam z łańcuchem przy okazji robienia rozrządu.

Do sprawdzenia cała odma od bloku silnika. Najpewniej popękała ze starości

Zakończyłem prace na BOSE u siebie. Co do dziwnego dźwięku po montażu problem rozwiązało wymiana radia CHORUS na CONCERT i przeprogramowanie na BOSE. Puściłem nowy przewód ekranowany 5 żyłowy od radia do kostek BOSE w bagażniku to rozwiązało problem dźwięku alternatora w głośniku. Dodatkowo poszły nowe przewody do głośników przednich teraz wszystko gra fantastycznie.

Ja napinacz wymienię przy zmianie rozrządu i również zamierzam kupić z ASO dywaniki polecam firmy Petex. Są dobrze wykonane używam ich cały rok i bardzo dobrze pasują w aucie. Zaczepy również pasują idealnie po 3 sezonach nie widać śladów zużycia.

Może to być klapka WG w turbinie, trzeba by odkręcić kat/dp i zajrzeć od strony gorącej.

Wtyczka od noki pasuje do bose tylko trzeba wyciąć ta plastikowa przegródke w srodku

tak na pewno, na drugi dzień od razu zmieniłem wisko na behr/hella i jest spokój... przynajmniej na zegarach

@Randor nie zwracałem na to uwagi, jak miałem uwalone wisko to w korkach wskazówka drgała, ale jak piszesz pewnie się zgrzał to tych 100 ileś tam stopni

Można jak wejdziesz w "ukryte menu" climatronika

hmm u mnie jest inaczej, temp zawsze, ale to zawsze pokazuje 90 stopni na zegarach. Rośnie jedynie temp oleju jak mocno auto przegonię. Patrzysz na wskazania zegarów czy climatronika ?

Silnik zgaszony odpalam radio i jest szum tylko prawym tylnym głośniku. Przerabiałem kostkę noki w której idzie sygnał do prawego tylnego głośnika i przelutowałem przewód podając sygnał z NOKI na czarną wtyczkę BOSE na pin 9, dałem również masę dźwięku na odpowiedni pin z NOKI na BOSE. Przód mam na radiu. Ogólnie wszystko gra zauważalnie lepiej, BASS pierdzi ale to muszę radio na BOSE ustawić. Zakupiłem wczoraj przednie głośniki i wszystko będzie teraz zasilane z BOSE. Instalację muszę dorobić sam.

Obawiam się że chęć oszczędzania na wszystkim od samego początku źle się skończy. Kup najlepsze możliwe auto, doprowadź mechanicznie do serii i wtedy zacznij coś dłubać. Na seryjnym zdrowym silniku z seryjnymi gratami nie licz na więcej jak 170-180 KM.

Panowie, jestem po montażu BOSE u siebie. Ogólnie efekt jest dziwny. Bass jest dużo większy ale strasznie męczący taki pierdzący, na radiu musiałem ustawić na -3. Głosniki maja potencjał to słychać ale to pierdzenie zamiast pojedynczych uderzeń jest strasznie męczący. Jak sprawdzić polaryzację w głośnikach tylnych ? może tam coś mam zamienione.

Cześć, Zmieniłem właśnie zestaw Nokia na BOSE razem z tylnymi głośnikami. Potrzebuję opis wtyczki w drzwiach od głośników NOKIA aby poprawnie podłączyć polaryzację głośnika BOSE. Nokia ma inne wtyczki do głośników opisane pin 1 oraz 2 nie wiadomo który to plus. Kable są koloru szarego oraz szarego z żółtym paskiem w obu drzwiach tak samo. POMOCY stoję z robotą

Cześć Zmieniłem suba z noki na bose, wszystko ok dźwięk jest bas dobry natomiast w prawym tylnym głośnikiem jest słyszalny szum, nie było tego wcześniej. Podejrzewam że to przez przeróbke instalacji z Nokia na bose. Co robić? Separator masy? Gdzie go podłączyć?