Jaka dwumasa i sprzeglo

[alcapone86 0]

Witam moja dwumasa i sprzeglo juz sie kwalifikuja do wymiany i mam pytanie jaki zestaw kupic? czy moze zestaw z a4b6 bedzie pasowal do a4b7 1.9 tdi BKE 115 km ? czy trzeba kupic konkretnie pod ten model? Na allegro widzialem jakies zestawy do a4b6 sachs czy luk za ok 1400zl a do b7 za 1800 roznica w cenie jest a niby b6 i b7 to to samo

Witam moja dwumasa i sprzeglo juz sie kwalifikuja do wymiany i mam pytanie jaki zestaw kupic? czy moze zestaw z a4b6 bedzie pasowal do a4b7 1.9 tdi BKE 115 km ? czy trzeba kupic konkretnie pod ten model? Na allegro widzialem jakies zestawy do a4b6 sachs czy luk za ok 1400zl a do b7 za 1800 roznica w cenie jest a niby b6 i b7 to to samo

Nikt nic nie doradzi ?

[adasm112 2]

Witam. Kolego sprawdź na stronie intercarsu bądź gdziekolwiek jakie jest przeznaczone do Twojego modelu. Ja u Siebie mam założone kompletne sprzęgło SACHS i jestem bardzo zadowolony. Sachs i Luk są to pierwszo montażowe podzespoły. Ja do 1.9 130 AWX płaciłem po rabacie 1700 zł. Także sprawdź dokładnie jakie idzie pod Twój model i kup. Żadnego innego dziadostwa nie kupuj.

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[ancymonek77 7]

Koło dwumasowe LUK 415049510

Zestaw sprzęgła LUK 623330900

Zestaw sprzęgła SACHS 3000 970 005

Koło dwumasowe SACHS 2294 000 285

[MemberA4 68]

Ja do 1.9 130 AWX płaciłem po rabacie 1700 zł.

No to kolego sporo przepłaciłeś za mareże ze sklepu bo ja zamówiłem przez allegro zestaw LUKa i równe 1500 z wysyłką płaciłem gdzie "podobno" LUK wychodzi drożej niż SACHS. Dostawe miałem na drugi dzień i w zestawie jest tuleja prowadząca łożysko wyciskowe:)

Co do tematu to ja zawsze szukam po stronach producentów i tam jest wszystko wyszczególnione. Pozdr

Edytowane 22 Sierpnia 2015 przez MemberA4

[adasm112 2]

Dobrze kolego zaznaczyles podobno ;D ja wiem ze nie przeplacilem

Wysłane z mojego GT-I9300 przy użyciu Tapatalka

[A4 B7 2007 1]

Czy objawem padającej dwumasy może być to że jak się rozpędzam w okolicach 1600 - 2000 obrotów auto nieco drży i czuć jakby miał ciężko przy tym głośno buczy. Powyżej tych obrotów jest w miarę cicho.

[dzik 22]

a na postoju nic nie czuć ? przy wciśnięciu gazu w podłogę na wysokim biegu od niskich obrotów słychać jakieś niepokojące dźwięki ?Budą trzęsie ?

Pozdrówki
Marcin

[A4 B7 2007 1]

Ciężko to opisać czy trzęsie budą bo to pojecie względne na pewno czuć drgania na fotelu w czasie jazdy. Niepokojących stuków, szurania nie ma tylko tak jakby wtedy buczał (głośniej pracował). Na postoju można gazować i nic się nie dzieje niepokojącego wtedy nie drży tylko podczas przyśpieszania.

Edytowane 23 Listopada 2015 przez A4 B7 2007

[jaro1768 2]

Bez zdjęcia skrzyni pewnej diagnozy się nie postawi.

U mnie nie było żadnych niepokojących stuknięć, sprzęgło nie ślizgało się. Irytowało mnie takie jakby głośne buczenie w trakcie żwawszego przyśpieszania na niższych biegach i zwiększone drżenie przy jednostajnej jeździe na obrotach poniżej 1800, a że przebieg 280 tys i nic nie robione to męczyłem mechaniorów żeby dokładniej się przyjrzeli dwumasie. "Dwumasa sprawna a sprzęgło jeszcze trochę pociągnie" - tak słyszałem od kilku. Postanowiłem, że jak trafi się w dobrej cenie zestaw to kupię i jednak wymienię. Dorwałem sachs-a i przy demontażu okazało się że okładzina sprzęgła niemal do nitów wytarta a dwumas "stoi" i dlatego nie było żadnych stuków itp efektów dla padniętej dwumasy. Ori też sachs był i jak pisałem, wytrzymał 280 tys.

[A4 B7 2007 1]

Jeśli dobrze zrozumiałem to wystarczyłoby tą okładzinę wymienić i też by hulało czy tworzy to jakąś pewną całość z jakimś elementem?

Edytowane 24 Listopada 2015 przez A4 B7 2007

[jaro1768 2]

Tarczę sprzęgła można tak zregenerować, ale że docisk już trochę wyrobiony był i uszkodzony dwumas to kupiłem cały kpl.

Zużyta tarcza raczej nie będzie powodowała drgań, najwyżej coś przy ruszaniu i to raczej poszarpywania.

Edytowane 24 Listopada 2015 przez jaro1768

[A4 B7 2007 1]

Dziś zrobiłem około 200 km i nie daje się jeździć poniżej 2000 obrotów. Buczy i drży i jest nieznośnie głośno.

Nie będę zwlekał z wymianą bo mam dość tych dyskomfortów w czasie jazdy samochodem "OOOO".

[jaro1768 2]

Wogóle wydaje mi się że silnik BRB z DPF jest jakby głośniejszy i ma bardziej twardą pracę niż inne silniki 1,9 na PD nie mówiąc już o 2-litrowych.

Drgania też jakby ciut większe.

Pewnie dwumas do wymiany będziesz miał, przy ustawianiu przedniego odbojnika opuść go tak, żeby góra tulei dotykała do gumy, o dziwo u mnie w takim położeniu najmniejsze drgania się generują.

[A4 B7 2007 1]

Gdzie ten odbojnik się znajduje to w razie czego naprowadzę mechanika?

[jaro1768 2]

Aluminiowa obudowa na pasie przednim, przykręcona na 3 śruby/nakrętki M8. Ma regulację góra/dół. W nią wchodzi odbojnik gumowy na elemencie przykręconym do silnika, całość na wysokości dolnej części miski olejowej, jak zdejmiesz dolną osłonę silnika to od razu zobaczysz.