Silnik normalnie zapala na zimno i na goraco. Problem pojawia sie gdy chcemy jechac, silnik gasnie i juz nie odpala.

Zaczalem szukac i okazalo sie ze filtr paliwa jest suchy, czyli brakuje sieczki.

Podczas krecenia rozrusznikiem nie slychac pompy w zbiorniku.

Gdy podam plus na kabel do wtyczki ktora wchodzie do zbiornika wyraznie słychac pompę i silnik po dłuzszym kreceniu odpala i nie ma problemu z jazdą.

Przekaźnik 219 podmienialem na nowy, nic to nie zmieniło.

Gdzie szukac przyczyny ? Kabel przetarty czy co ?

Edytowane 26 Sierpnia 201510 l przez Dev

Coś mi chodzi po głowie, że prąd z przekaźnika pompy paliwa idzie na bezpiecznik pompy i z niego dopiero na pompę

Pewny tego nie jestem, ale kiedyś mi się tak zakodowało w mózgownicy, trzeba dokopać się do schematu i sprawdzić

Jeżeli dobrze pamiętam, to pierwszy podejrzany to sam bezpiecznik i jego gniazdo

Edytowane 26 Sierpnia 201510 l przez piotrsob1

Ale jesli jest to bezpiecznik to dlaczego sie spalił ?

Ktory to jest ?

Nie musiał się spalić wystarczy że zaśniedział i się przegrzał, i prądu za nim nie uświadczysz

Spróbuj pod tym kątem przejrzeć po kolei bezpieczniki

Bez schematu albo opisu bezpieczników nie podpowiem , który to jest

Ok. Poszukam.

Dzięki za pomoc.

AVB nie znalazłem, ale mam od BKE , myślę że jest podobnie

http://zibiokaj.w.interiowo.pl/BKE%20od%202004.jpg

J17 to przekaźnik pompy paliwa w zbiorniku i jest tak jak pisałem wcześniej , z 30 na przkażnik , potem na bezpiecznik S228 (20 A) i na pompkę

Spróbuję znaleźć rozpiskę bezpieczników

Mam :

http://zibiokaj.w.interiowo.pl/Bezpieczniki%20w%20kabinie.jpg

Wychodzi na to że to bezpiecznik nr. 28

Jak go wyjmiesz, to na jednym styku w gnieździe bezpiecznika powinno się pojawiać napięcie po włączeniu stacyjki na parę sekund, a jak na drugi dasz +12 z aku ( na wszelki wypadek wepnij na kabelek bezpiecznik 20 A ) to się powinna odezwać pompka w zbiorniku

Edytowane 26 Sierpnia 201510 l przez piotrsob1

Thx