Geometria po swapie na quattro

[bongod 9]

Witam. Panowie mam taką akcję że jak patrzę na prawe tylne koło to wydaje mi się bardziej pochylone niż lewe tylne. Po geometrii tak to wygląda . Tak ma być a mi się wzrok zepsół?

[azure 7]

Tył masz w normie, lewe tylne bardziej leży niż prawe, choć różnica nieduża i mieszcząca się w normie.

Z kolei przód obustronnie leży w negatywie, i to już poza normą. To może być wina np. luzów na wahaczach. Zmieniałeś przedni zawias czy nic nie ruszane?

Także ten tył jest w normie, ale jakby się chciało osobie ustawiającej geometrię ustawiłaby kąty lepiej niż są. Tak samo ze zbieżnością tyłu.

Kontroluj boki opon czy nie zużywają się szybciej niż powinny. U mnie przy niewiele większym rozjeździe na zbieżności tyłu jedna tylna opona szybciej traciła bieżnik na zewnętrznym brzegu. Po korekcie problem ustąpił. Co ciekawe - na hunterze wychodziło wszystko na granicy normy, a różnica jednak nie była bez wpływu na bieżnik.

Przy tym negatywie co masz z przodu kontroluj również wewnętrzne brzegi opon przednich.

Wydruk chyba z Huntera, więc w miarę dokładny pomiar - ciekawe jakby wyszedł gdybyś wyjechał ze stanowiska pomiarowego i wjechał ponownie :-)

[bongod 9]

Byłem na korekcie jutro wkleje

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[azure 7]

Zapewne kątów z przodu nie ruszyli, bo przy powyższych danych nie idzie tego skorygować. Co innego jakby jedno koło szło w negatyw, zaś drugie albo pozytyw albo miało jeszcze trochę zapasu. Wtedy dałoby radę sankami skorygować - choć to raczej i tak byłoby to leczenie skutków a nie przyczyny.

Jak byłeś na Hunterze mogłeś zagadać do diagnosty żeby sprawdził Ci odległość miedzy osiami na lewej i prawej stronie. To istotne przy quattro.

Edytowane 31 Sierpnia 2015 przez azure

[bongod 9]

Poprzednio ustawili na 1ba teraz ustawione na 1be . . To mogą być różne odległości od osi po obu stronach? Nie znosił by?

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[azure 7]

Cuda jakieś... pewnie inaczej najechałeś, bo całkowicie inne KP z przodu wyszły co nie jest fizycznie możliwe...

Generalnie dużo lepiej, choć patrząc po poprzednim pomiarze (tutaj to, że robiony był na 1BA przy KP nie ma w sumie znaczenia) dziwny pomiar.

Założę się, że jest to wynikiem minimalnych luzów na wahaczach i jakbyś inaczej najechał na stanowisko pomiarowe to mogłyby być inne wyniki w PK.

Jeżeli nie ruszali zbieżności z przodu to zgadzałoby się - kąty poszły w mniejszy negatyw i zobacz jak zbieżność sumaryczna wyszła.

Wg mnie jest dobrze.

PS. co do odległości - poruszyłem ten temat gdyż miałeś dokładane q, a więc sprawdzić można czy tam wszystko pomontowali tak jak należy. Jakby było krzywo to ciągnąłby w którąś stronę mimo poprawnej geometrii.

Edytowane 1 Września 2015 przez azure

[bongod 9]

Tylny wózek ruszyli więc i przód musieli. Ważne że teraz git luzów brak

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[bialy986 5]

Michał,gdzie byłeś na ustawieniach,w Warszawie?

Ostatnio słyszałem że większość zakładów nie potrafi prawidłowo ustawić zbieżności w quattro :-/

Wysłane z mojego D6503 przy użyciu Tapatalka

[bongod 9]

Motoricus na hynka. Ciężko mi powiedzieć czy potrafią bo ja się nie znam. Wózkiem regulowane więc może jakieś pojęcie mają . Nie mogę polecić obiektywnie bo tam znajomych mam .

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[azure 7]

Tylny wózek ruszyli więc i przód musieli. Ważne że teraz git luzów brak

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

Luzów brak - ale gumy mogą poddawać się.

Generalnie teraz masz ok.

Edytowane 1 Września 2015 przez azure

[bongod 9]

A które wahacze najbardziej odpowiadają za skosy?

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[azure 7]

Wg mnie wszystkie - górne i dolne. Popatrz na schemat układu zawieszenia B6 i pomyśl jak np. długość górnych wahaczy wpłynęłaby na kąt pochylenia koła... gdybyśmy teoretycznie wydłużyli górne wahacze koło uciekałoby w pozytyw i analogicznie przy krótszych wahaczach górnych szło by w negatyw.

To jest oczywiście teoretyczne rozważanie, bo długości wahaczy nie zmienisz. Jednak jak są wybite tuleje gumowe lub sworznie to nawet 1-2mm róznicy powoduje sporą różnicę w KP koła.

Na dolnych wahaczach masz to samo.

[bongod 9]

Kiedyś czytałem że w zwmiennikach są trochę inne długości

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka

[azure 7]

Może zdarzyć się, a im gorszy jakościowo zamiennik tym pewnie szanse większe... stąd dziwi mnie pogląd osób, które np. zmieniły kompletne zawieszenie z przodu (lub tym bardziej częściowo niektóre wahacze) i nie pojechały na kontrolę zbieżności, a w internetach obwieszczają światu, że nie ma takiej potrzeby... :-)

[bongod 9]

No to fakt też mnie to dziwi .

Wysłane z mojego D5803 przy użyciu Tapatalka