Sprawdzaliście ile wasze niunie leco max-speed? u mnie prawie 240km/h przy obrotach nieco ponad 6 tysięcy

1.8 163km BFB równe 240

1.8 163km BFB równe 240

Pomiar na GPS-ie czy na liczniku?

Ja mam kaganiec w ECU na 210km/h (amerykaniec...) a na liczniku widziałem już 220km/h

Także tego...

BTW. Kumpla Matiz pokazywał 150km/h na szafie a GPS... 125km/h

PS.

http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/audi/a4/b6/sedan/silnik-benzynowy-1.8-t-163km-2002-2004/

http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/audi/a4/b6/sedan/silnik-benzynowy-3.0-v6-220km-2000-2004/

Pewnie niedługo ktoś napisze, że leciał zdrowym ASN-em 260km/h

Sprawdzaliście ile wasze niunie leco max-speed? u mnie prawie 240km/h przy obrotach nieco ponad 6 tysięcy

Zakładając przekłamanie licznika przy dużych prędkościach rzędu 10km/h to coś mało... chyba, że to GPS tyle pokazał

Edytowane 1 Września 201510 l przez BeyerBrown

Leciałem 245 km/h więcej myślę , że by poszła , ale zabrakło drogi

to jest fakt ze gps pokazuje mniej nizeli licznik. na liczniku mialem prawie 240 mowie prawie bo wskazowka nie wszedla na biale pole a tzeba bylo hamowac licze sie z tym iz na gps moglo by byc jakies 3-10km mniej

Oktawką 1.9TDI 105KM udało mi się wycisnąć (licznikowe) ok. 205~210km/h. Z włączoną klimą.

A w danych tech. jak byk V-max: 191km/h

http://www.autocentrum.pl/dane-techniczne/skoda/octavia/ii/kombi/silnik-diesla-1.9-tdi-pd-105km-2005-2012/

Edytowane 1 Września 201510 l przez BeyerBrown

kolego wiadomo że tylo letnim autem nie polecimy wiecej niżeli producęt napisał chyba że było coś modzone:P i teraz jest ten ból gdzie a3 1.8t oblatywało się nie jeden 3 litrowy samochód

moja 228km/h na GPSie. Licznik był w okolicach 240 albo i dalej. Był jeszcze zapas, ale droga...

kolego wiadomo że tylo letnim autem nie polecimy wiecej niżeli producęt napisał

Zdrowy motor powinien trzymać fabryczne parametry (krzywe mocy/momentu) a więc powinien też zapewnić deklarowane osiągi. Po to są min. zaszyte w ECU tzw. długoterminowe adaptacje, które to uwzględniają min. naturalne zużycie silnika lub jego osprzętu. Jednym z elementów wchodzącego w skład systemu regulującego długoterminowe adaptacje są drugie sony lambda, nazywane potocznie diagnostycznymi, a które to bardzo ochoczo co niektórzy wycinają z softu po usunięciu katalizatorów

Edytowane 2 Września 201510 l przez BeyerBrown

ja teraz tez wywalam katy bo padły:P

A ja dzisiaj wstawiam nową ekologię

Powiedziałem tłumikarzom, że mają tak zrobić by błąd niskiej wydajności kata nigdy się już nie zaświecił, bo inaczej to przyjadę z reklamacją

Twierdzą, że tak zrobią, dają roczną gwarancję... co ciekawe nawet w ASO mi ich polecili

Z tego co zrozumiałem to korzystają z ich usług w przypadku napraw pogwarancyjnych...

Edytowane 2 Września 201510 l przez BeyerBrown