zawór gaszenia silnika 1.4 TDI

[mkII]

Witam,

ostatnio w moim bolidzie (akurat VW polo ale że ten sam slinik co A2 to się podpinam pod audi ) zaświecił się check engine,

tak więc nie wiele myśląc sprawdziłem go - komputer mówi o błędzie zaworu gaszenia silnika. Rozebrałem dolot, klapkę wyczyściłem,

założyłem jeszcze raz i dalej nie działa. Sprawdziłem przewody - po odpięciu pojawia się inny błąd więc to na pewno ta część.
I teraz moje pytanie - czy ktoś z Was rozbierał ten zawór? Jako typowy krakus szukam sposobu na tańszą naprawę bo

do mojego silnika wg intercarsu ta klapka kosztuje 1200 zł.

[edraven]

Sprawdź na początek czy przewód podcisnienia nie jest dziurawy i sama gruszka czy nie puszcza bokiem powietrza. Niech ktoś ci poodpala i zgasi kilka razy auto to sobie poobserwujesz jak pracuje zawór, czy pracuje w pełnym zakresie, czy sie nie zacina.

[mkII]

Na to patrzyłem, na 5-6 prób zadziałał 2 razy tylko przy gaszeniu i tylko raz "przymknął" się na wolnych obrotach

[edraven]

Tam nie ma filozofii, jest podciśnienie w zaworze, nigdzie nie ucieka, klapa gaszaca i mechanizm czysty to musi wszystko działać.

[mkII]

czyli rozbieram bo to w takim razie coś ze sterowaniem, albo sprężynka która go cofa ?

[edraven]

Patrząc od początku sprawdź weżyki od pompy Vacum do zaworu sterującego N18 i od zaworu do gruszki podciśnieniowej oraz samą gruszke. Może jeszcze byc uszkodzony/zużyty/zabrudzony zawór sterujący. Jeśli węże będą całe, gruszka szczelna a klapa gaszaca czysta to zmień zawór n18.