Sprawny silnik z padniętymi świecami zimą zapali

swiece nowe sa ale coś jest nie tak bo krótko grzeją

swiece nowe sa ale coś jest nie tak bo krótko grzeją

to ,że krótko kontrolka na desce świeci to jedno( jest jeszcze ciepło de facto ;-) )..,a to po jakim czasie przekaźnik "pyknie" to drugie wtedy też dopiero ładowanie wraca na jakieś 12v....przyuważ sobie to

Edytowane 29 Września 201510 l przez Arturoo

własnie nie słyszę tego pyknięcia

przekaźnik jest w listwie pod kierownicą

wyłącz nadmuch ,radio

Jak temperatura chłodziwa będzie powyżej 6 st . C to nie będzie żadnego pyknięcia, bo powyżej tej temperatury sterownik świeć nie załącza przed uruchomieniem silnika

Umiecie przeczytać ze zrozumieniem to co napisałem już wcześniej w poście nr. 20 ?

Edytowane 29 Września 201510 l przez piotrsob1

byłem teraz odpalić auto i było pykniecie po czym napiecie skoczyło na 12v

Przed pyknięciem jakie napięcie pokazywał voltomierz i jak długo ?

A czujnik temperatury podłączyłeś z powrotem?

więc tak dokładnie nie wiem ile było przed 12 może z 11V tak na oko swiece grzały ok 4-5 sec potem zgasły po kilku sec było pyknięcie i wskoczyło na 12V

Po nocy podłącz VAG-a i porównaj temperatury paliwa, powietrza zasysanego i chłodziwa.

nie powinny się różnić o więcej niż 3-4 stopnie C.

Sprawdź też czy nie ma błędu czujnika temperatury cieczy chłodzącej.

Jakby temperatura chłodziwa odbiegała mocniej w od pozostałych, to może znaczyć że czujnik jest uszkodzony, a jeżeli odchyłka będzie w dół to może też oznaczać że nasi tam byli i jakiś patent już jest zamontowany