Auto jest lekko słabsze, kopci, kręci sie do max 4tys, poczym staje nie da sie wkręcić wyzej, czasem pusci po jakims czasie piłowania na wyższe oborty tak jakby odzyskiwało wigor, ktoś cos poradzi? Auto znajomego po jakimś tam sofcie niemieckim na 130km w briefie

STATYCZNE:
Grupa 013: http://vaglog.pl/log_233670.html
Grupa 007: http://vaglog.pl/log_233669.html
Grupa 008: http://vaglog.pl/log_233668.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_233667.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_233666.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_233665.html
Grupa 010: http://vaglog.pl/log_233664.html
Grupa 001: http://vaglog.pl/log_233663.html
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_233662.html

DYNAMICZNE:
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_233653.html
Grupa 001: http://vaglog.pl/log_233654.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_233655.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_233656.html
Grupa 007: http://vaglog.pl/log_233657.html
Grupa 008: http://vaglog.pl/log_233658.html
Grupa 010: http://vaglog.pl/log_233659.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_233660.html
Grupa 013: http://vaglog.pl/log_233661.html

BASIC SETTINGS:
Grupa 000: http://vaglog.pl/log_233652.html
Grupa 011: http://vaglog.pl/log_233651.html
Grupa 004: http://vaglog.pl/log_233650.html
Grupa 003: http://vaglog.pl/log_233649.html

Edytowane 24 Września 201510 l przez Kowi87

prawdopodobnie uszkodzona pompa wogule nie steruje katem wtrysku

zapraszam do mnie na naprawe

Krzyśku a rozrzad idzie wypatrzyc, bo kolega cały czas sądzi że ma coś nie tak, bo jak to powiedział roboiony był na oko z tego co wiem pompa ma wyciek pod deklem

Edytowane 25 Września 201510 l przez Kowi87

najpierw ustawcie kąt wtrysku na 49-51

patrzac na 004 dynamicznie to raczej pompa niedomaga

to sie zgadza pompa nie daje rady wysrerowac juz kąta wtrysku przy 2100obr ale najpierw mozna ustawic prawidłowo kąt wtrysku i jak bedzie dalej tak samo podbić cisnienie w pompie bądz dać troche mniejsze podkładki pod spreżyne przestawiacza kąta wtrysku

To nic nie kosztuje

Edytowane 25 Września 201510 l przez baca2309