Wymienialem wczoraj rozrzad w moim BLB po raz drugi (240000 na blacie) i postanowilem wymienic termostat na ori choc stary dzialal bez zarzutu.Lecz po wymianie zauwarzylem ze po rozgrzaniu 90°(na vagu okolo 81°) na postoju spada temperatura (na vagu do okolo 73°).Przedtem przez tyle lat nie zauwarzylem takiego spadku nawet w zimie, zawsze bylo na blacie 90°.Z tad moje pytanie termostat jest wadliwy i czy go wymienic na inny nowy a moze wlozyc stary.I jeszcze jedno wymienilem tez chlodnice klimy i wyczyscilem chlodnice silnika.

Na bank coś nie tak z termostatem, albo za niska temperatura otwarcia, albo nieszczelność w pozycji zamkniętej

Acha jeszcze cos.Podczas wymiany miedzy termostatem z oringiem w tym plastikowym kroccu przykrecanym do silnika byl jakby dystans ktory byl polamany i niemozliwy do ponownego montazu wiec go niezakladalem.Pazatym sprawdzalem w etce i tam nic takiego nie bylo.

To pewnie resztki trzymadła termostatu ( takie plastikowe pazurki , które przytrzymują termostat w plastikowym króćcu podczas montażu ).

Po tych kilkunastu latach stają się kruche i się obłamują

A jak wpadną do węża lub do bloku silnika , to potrafią po pewnym czasie zablokować termostat w pozycji otwartej i zaczynają się jaja

Jezeli one przytrzymuja termostat to w takim razie moj prawdopodobnie w srodku lata i chyba bede musial kupic nowy krociec.

One przytrzymują termostat w króćcu tylko podczas jego montażu, później termostat już trzyma sam króciec dociskając go do bloku silnika poprzez o-ring i te pazurki są do niczego nie potrzebne

Ważne tylko by urwane nie wędrowały sobie z płynem po układzie chłodzenia, bo jak napisałem wcześniej potrafią się dostać w szczelinę pomiędzy grzybkiem termostatu a jego obudowę i mogą go zablokować w pozycji uchylonej

Nie wiem jak w 2.0 TDI ale w 1.9 TDI AVF miałem coś podobnego, uchwyt montażowy się ukruszył. Poza tym termostaty padają więc wymieniłem na nowy oryginalny i już rok hula bez wymiany króćca.

No i po bulu zamontowalem nowy krociec i stary termostat, zrobilem runde zostawilem rozgrzany silnik na postoju okolo 10 minut wskazowka nie drgnela.Wczesniej przetestowalem dwa termostaty w goracej wodzie otwieraly sie i zamykaly prawie identycznie.Bylem pewien ze termostat byl zle osadzony w silniku i nie na sto procent szczelny dlatego zdjelem waz z krocca na zimnym a tu zonk z silnika nie zlatule plyn tzn. byl szczelny, dlatego nie kombinowalem i wstawilem stary termostat.Jaka byla przyczyna nie wiem, moze jak spadna temperatury problem powroci.

Dowolne stałe zanieczyszczenie o milimetrowych wymiarach, które dostanie się do układu chłodzenia i ma na tyle niewielką masę, że będzie się poruszać z płynem podczas obiegu cieczy , może być przyczyną zablokowania termostatu w pozycji otwartej lub uchylonej

Tak zablokowany termostat w silniku TDI raczej nie ma szansy się sam odblokować, może dopiero podczas bardzo silnych upałów i ostrej jeździe płyn osiągnie taką temperaturę, że grzybek termostatu i tak się podniesie i uwolni blokujące go zanieczyszczenie

Tak że czystość przy serwisowaniu układu chłodzenia jest mocno wskazana, a w razie problemów z termostatem warto go dokładnie obejrzeć , czy nie złapał jakiegoś ciała obcego

Edytowane 24 Października 201510 l przez piotrsob1