Witam,

Panowie będę wdzięczny za podpowiedź czy przy wymianie krzyżaka lub całej półosi w 1.9 AVF mogę zastosować jakieś mocniejsze elementy. Może od większego silnika? Samochód kupłem niedawno od znajomego, który uprzedził mnie abym ostrożnie obchodził się z gazem ponieważ auto ma wirusa i lubi dość szybko niszczyć przeguby wewnętrzne ( średnia poniżej 2 lat na jedną uzywkę). Nie do końca udało mi się zastosować do jego wskazówek i aktualnie jestem na etapie poszukiwań półosi od strony kierowcy 8E0 407 271S takie znalazłem na niej oznaczenie. Może warto wymienić na coś mocniejszego o ile jest taka możliwość. Poradźcie co tu zrobić aby było dobrze bez konieczności jeżdżenia jak niemiec do kościoła .

W razie byś szukał to 2,5 tdi 180ps ma te same półosie co 1,9 131ps, Wiem bo niedawno wymieniałem, po numerach. Chyba zostają półosie od mocnych benzyn, jeżeli będą pasować. A tak w ogóle to co ty masz za program? Kilku moich znajomych ma AVF-y i AWX-y zrobione na ponad 160 i nikomu półosie nie siadaja

Niby 170 koni ale ile niutonów to nie wiem, więc też jestem zdziwiony, ale wychodzi że w ciągu 6 lat będę wymianiać trzeci raz licząc wymiany które mój znajomy wykonał. Może coś uszkadza te przeguby wewnętrzne, a może to tylko przypadek bo zawsze wstawiał używane i ja raczej też wstawie patrząc na cenę nowej oryginalnej.

Maciek - jakie są objawy ?

Jedyne co mogę Ci na pewno odradzić, to zakup nowych zamienników. Nawet górna półka nie daje rady, przerabiałem to w 116 konnym.

Nowa w ASO kosztuje ponad 3500

O takiej nawet nie myslałem. Myslalem o takiej za 1350 firmy o ktorej czytałem że dobra, ale jednak i ta cena jest straszna. Dzisiaj podnioslem samochod i półoś ma luzy i to nie małe. Jadąc objawy są takie, że trzęsie samochodem przy przyśpieszaniu albo podczas dodania gazu w łuku w prawo kiedy dodam gazu czyli wtedy kiedy koło jest obciążone. Przegub wewnętrzny zdecydowanie jest do wymiany jak dla mnie.

W tych autach kupuje sie sprawdzone uzywki (z końcówką AT - stosowana była zarówno w 1.9TDI jak i RS4) i śmigasz dalej

Skoro stosowano je w rs4 to znaczy że nie ma możliwosci abym taką zajechał, przynajmniej teoretycznie. Widzę nna aledrogo ktoś ma za 200zł. Pytanie w jakim stanie. Jutro zadzwonię do człowieka. Dzięki za poradę.

Przegub wewnętrzny sprawdza się pod kątem luzów na podniesionym, czy opuszczonym aucie?

Raczej na opuszczonym, w pozycji takiej jak pracuje, ale jak będzie wywalony to i podniesiony zauważysz

Raczej na opuszczonym, w pozycji takiej jak pracuje, ale jak będzie wywalony to i podniesiony zauważysz

Koledzy powiedzcie mi jeszcze czy półoś AT będzie pasować zamiennie z S bo taka mam na zasadzie P&P? I czy ona w Waszej ocenie jest mocniejsza?

Raczej na opuszczonym, w pozycji takiej jak pracuje, ale jak będzie wywalony to i podniesiony zauważysz

Koledzy powiedzcie mi jeszcze czy półoś AT będzie pasować zamiennie z S bo taka mam na zasadzie P&P? I czy ona w Waszej ocenie jest mocniejsza?

Pasuje zamiennie, nie sadze żeby była mocniejsza

Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

Raczej na opuszczonym, w pozycji takiej jak pracuje, ale jak będzie wywalony to i podniesiony zauważysz

Koledzy powiedzcie mi jeszcze czy półoś AT będzie pasować zamiennie z S bo taka mam na zasadzie P&P? I czy ona w Waszej ocenie jest mocniejsza?

Pasuje zamiennie, nie sadze żeby była mocniejsza

Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

W takim razie jutro zamawiam i zobaczymy czy pojeżdżę na takiej ( o ile dostane w dobrym stanie oczywiście)

Raczej na opuszczonym, w pozycji takiej jak pracuje, ale jak będzie wywalony to i podniesiony zauważysz

Koledzy powiedzcie mi jeszcze czy półoś AT będzie pasować zamiennie z S bo taka mam na zasadzie P&P? I czy ona w Waszej ocenie jest mocniejsza?

Pasuje zamiennie, nie sadze żeby była mocniejsza

Wysłane z mojego XT1068 przy użyciu Tapatalka

W takim razie jutro zamawiam i zobaczymy czy pojeżdżę na takiej ( o ile dostane w dobrym stanie oczywiście)

Półoś zamówiona. W czwartek lub piątek zamontuję i napiszę czy problem został usunięty.