Witam, w audi a4 b5 ajm mam problem z odpalaniem zimnego auta, stoi po kilka dni na firmie, zrezta nawet po jednej nocy i temp- 0-5 stopni bardzo ciezko ma odpalic, i mocno kopci przez moment, nowe swiece, wyczyszczona turbina, bo przechodzila w awaryjny, i wyjety katalizator. Po odpaleniu chodzi bardzo glosno, moze ktos cos poradzi gdzie szukac problemu, czy to moga byc wtryski, poza tym trzesie, czy zimny czy cieply.

Witaj myślę że wypadałoby sprawdzić wtryskiem jeżeli trzęsie również na ciepłym

Wysłane z mojego HTC One M9 przy użyciu Tapatalka

AJM czyli pompowtryski, mają to do siebie ze czesto silnik sie trzęsie, przyczyny jest kilka ale najczęsciej pada: pompowtrysk, dwumas, poduszka, wałek rozrządu. Problem z paleniem po nocy mogą powodować zużyte uszczelnienia PD.

Z podziekowaniem, może ktoś się orientuje jakie są koszty regeneracji pompowtryskow?

Idziesz po najgłupszej scieżce czyli w ciemno wymiana pompek a problem moze lezec w uszczelnieniach za 30zł

albo w wałku za 8stow

Może i najglupsza ale to mój pierwszy diesel i naprawdę nie wiem co robić, moc niby ma i nie kopci, więc może naprawdę nie pompki, oddam samohod do kogoś kto się na tym zna i tak będzie chyba najlepiej. Chociaż i tak już wiadro pieniędzy w nią poszło.

Masz vaga? Sprawdz pompki i bedziesz juz cos wiedzial

Może i najglupsza ale to mój pierwszy diesel i naprawdę nie wiem co robić, moc niby ma i nie kopci, więc może naprawdę nie pompki, oddam samohod do kogoś kto się na tym zna i tak będzie chyba najlepiej. Chociaż i tak już wiadro pieniędzy w nią poszło.

Wystarczy kabel za 30-35 złociszczy i już byś wiedział czy ecu zapisał jakieś błędy.

Wysłane z mojego GT-I9100 przy użyciu Tapatalka