Tak jak w temacie, dziwne buczenie, takie tępe i związane z przyśpieszeniem, po rozpędzeniu auta i puszczeniu gazu nawet przy wysokich obrotach - brak tego dźwięku, tylko przyśpieszanie. Zakres obrotów w sumie od 1500-2000. Na pytania czy tak jeżdżę - nie - staram się właśnie przez to redukować, kręcić do 3k i następny bieg już ciągnę od 2k obr. Najbardziej wyczuwalne gdy auto ma obciążenie - np pod górkę. Niżej link do filmiku oryginalnie wyplutego przez telefon, drugi link na zippy z trochę obrobionym dźwiękiem by go trochę wyeksponować.

https://youtu.be/0f4F7Y2bqPE

http://www86.zippyshare.com/v/a1Es7xCS/file.html

Co z tym fantem robić?

Edytowane 3 Grudnia 201510 l przez piciuok

Na ucho to się przenosi na karoserię albo po poduchach , albo po wydechu

Do sprawdzenia jedno i drugie

No nie koniecznie z tym przenoszeniem, bo kierownica mi się nie trzęsie ani lewarek ani nic innego. Po prostu ten dźwięk jakby silnik miał się brzydko mówiąc zesrać Całość na ucho siedząc w aucie, gdzieś bardziej od góry -> przód/środek komory silnika.

Przy przyspieszaniu wciśnij sprzęgło , tak żeby jechać na granicy poślizgu sprzęgła

Przy przyspieszaniu wciśnij sprzęgło , tak żeby jechać na granicy poślizgu sprzęgła

No i powiem ci że buczenie znikło, auto szło do przodu jak napisałeś: na pograniczu. Czyżby to mój krzywy docisk był temu winny? Po zagrzaniu auta lepszym, gdy ciepełko i słoneczko na dworze, przy próbie ruszenia z 1ki szarpie budą całą.

Miałem to samo w 1Z drżenie przy przyspieszaniu i szarpanie przy ruszaniu, tam było sztywne koło, wymiana sprzęgła nic nie dała, dopiero po włożeniu dwumasy, problem ustąpił.

Może u ciebie też siedzi sztywne koło?

Rozglądaj się za kompletnym zestawem dwumasa+sprzęgło. udało mi się kupić cały zestaw za 200 zł

No raczej że sztywne, 1Z oraz AHU do 1998 miały sztywne podobno. Wątpię jednak żeby każde z aut z tym silnikiem buczały tak dziwnym dźwiękiem w tym zakresie obrotów Muszę dorwać inną B5 z tymi silnikami i porównać. Dwumasa załatwiła sprawę bo były drżenia w układzie które to własnie ona eliminowała, czyli skutki załatwione, ale przyczyna nadal nieznana. Auto normalnie i przy normalnej jeździe do 100km/h rusza nadzwyczaj płynnie z miejsca. Dopiero po małym tzw. pałowaniu pojawia się problem na jedynce.
Używki wiadomo spoko, ale wolałbym pewne więc tylko nówka wchodzi w grę Całość sprawdzę jak będę w warsztacie

Ktoś jeszcze ma jakieś inne pomysły?

Dwumasa załatwiła sprawę bo były drżenia w układzie które to własnie ona eliminowała, czyli skutki załatwione, ale przyczyna nadal nieznana

Przyczyna, to zmęczenie materiału, przebieg, wiek.

Każde auto jest inne, jedno bardziej dostało w d... inne mniej.

Możesz spróbować zmienić samą tarczę i docisk, ale ich cenę kupisz używany zestaw dwumasa+sprzęgło