[ALL B5] Gwintowane czy stałe sportowe ??

[!Tommy 0]

Zastanawiam się nad obniżeniem auta. Myślałem o zawieszeniu gwintowanym, ale podobno mniejszy komfort jazdy

Trafiła mi się propozycja kupić zawieszenie KONI amory + czerwone sprężyny do Audi A4 B5 w cenie 400 zł komplet (używki) - warto ??

Ma obniżyć auto na -40 mm

gwint ma zalete ze mozna regulowac, ale nei chce aby jezda audiczką była niewygodna itp

ewentualnie co byscie polecili aby obnizyc w przedziale -40 do -60

[Wąski 2]

Kupuj jeśli są w dobrym stanie

[Pelex 0]

Ja myślę że jak chcesz komfort to zostaw jak jest bo jak obniżysz wóz to będziesz miał problemy z krawężnikami albo progami zwalniającymi, wierz mi ja mam -50 z przodu i nigdzie nie mogę sie wbic a jeżeli juz to może gwint wtedy przynajmniej będziesz miał wybór, ja wale w każdy próg zwalniajacy ale za to w zakręty wchodzę nieco szybciej niż standart zawiecho

[Dev 1443]

nie zglebiaj auta wiecej jak -40mm, wiecej nie warto

zresztą Kolega Pelex napisał jak to sie ma do rzeczywistości

[!Tommy 0]

auto stoi dosyc wysoko, a tymbardziej ze po zimie kupuje 17 calowe felgi wiec troche by wypadalo obnizyc

[Dev 1443]

auto stoi dosyc wysoko, a tymbardziej ze po zimie kupuje 17 calowe felgi wiec troche by wypadalo obnizyc

obniż, ale z głową zeby póżniej nie było

[soolek 4]

Ja swojega posadziłem na -35/-35 (sprężyny) + żółte amory.

Twardość jest zadowalająca - po zakrętach chodzi lepiej (na razie na 15').

Przy odrobinie uwagi nie ma najmniejszego problemu z krawężnikami, progami i dziurami.