[AVJ] Błąd 16395/16396 - Szarpanie podczas przyspieszania z częściowym obciążeniem

[tomekubek]

Stale powracające na przemian błędy (co ok 150km)
16395 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Retard Setpoint not Reached (Over-Advanced)
P0011 - 002 - Lower Limit Exceeded - Intermittent

lub

16396 - Bank 1: Camshaft A (Intake): Advance Setpoint not Reached (Over-Retarded)
P0012 - 001 - Upper Limit Exceeded - Intermittent

Poza tym zawsze mam błąd:

16804 - Catalyst System: Bank 1: Efficiency Below Threshold
P0420 - 002 - Lower Limit Exceeded

ale mam wyciętego kata więc wiadomo od czego.

Auto zagazowane, na LPG zrobione ok 50k.

Symptomy:

Na pb na biegu jałowym czuć delikatne tarpnięcięcia silnikiem, ale nie widać tego w logach. Po prostu czuć coś delikatnie co 5-10s.

Na lpg przy przyspieszaniu zawsze jest delikatne szarpniecie- kiedyś go nie było. Raczej przy niewielkim obciążeniu i niskich obrotach. Nawet przy super wyregulowanej instalacji. Wtryski gazu niedawno czyszczone, ale nie można wykluczyć ze padają. Instalacja wcześniej chodziła bez zarzutów.

Zrobiłem logi
90,91 i 93 na nierozgrzanym silniku - PB podczas jazdy w ruchu miejskim
http://vaglog.pl/log_244960.html

90 i 93 na w pełni rozgrzanym silniku - marker 1-dynamiczne, 2- podczas normalnej jazdy trasa 110km/h
http://vaglog.pl/log_244962.html

90 i 93 na w pełni rozgrzanym silniku podczas jazdy w ruchu miejskim
http://vaglog.pl/log_244961.html

Prośba o ocenę logów, rozrząd wymieniany ok 50k, od 8k stan szarpania przy LPG się utrzymuje. Więc z 5k z tych 8 zrobione na pb.
Im bliżej do pojawienia się błędu, tym auto bardziej szarpie. Po wykasowaniu robi się lepiej, po 50km znów szarpanie i tak w kółko.

Sprężanie we wszystkich cylindrach książkowe (wg mechanika), Wymienione wszystkie filtry + olej. ok 1k temu.

Z góry dzięki za pomoc.

[elmo814]

sprawdz szczelnosc, N, i odpowietrznik skrzyni korbowej

[tomekubek]

Szczelność sprawdzona.

Auto nie szarpie jak jest bardzo duży mróz, i na zimnym silniku. Dopiero po jakiś 15min jazdy, jak się dobrze rozgrzeje. Jak były temp -15 to jeździło lepiej.

Mam wyciek płynu chłodniczego, z króćca, ale on był w zasadzie od początku, muszę czasami dolać trochę.

Jakieś pomysły?

Ok znalezione rozwiązanie, Problemem była cewka na 1 cylindrze.

Po wymianie auto śmiga jak złe. Temat do zamknięcia.