Grupa Statyczna:

000

001

003

004

007

012

013

014

018

Grupa Statyczna BS:

000

003

004

Grupa Dynamiczna:

000

001

003

004

008

010

011

Ps: Dodam jeszcze że wymieniłem wszystkie wężyki połączeniowe n75 posprawdzałem czy nie ma dziur w dolotach nie ma nigdzie... wymieniłem termostat sztanga od Turbo pracuje w porządku Pozdrawiam i z góry dziękuje

jakos słabo ta dmuchawa dmucha :gwizdanie:

Przepływka słabiutka. Do wymiany lub podmiany Zacznij od podmiany i zobacz jaki będzie efekt. Turbiny na razie nie ruszaj

Koledzy właśnie nie wiem czy czasem nie złapał 575 nie wiem czy to nie będzie przeszkadzać w czasie logów? a co z n75?

Co chcesz jeszcze logować? Zrób coś z tą przepływka najpierw.

Oki mam znajomego co przywozi części z zagranicy jak podmienię to zrobić logi dynamiczne na nowo całości czy odpowiednie grupy(jakie?)

003 i 011 na początek . Tylko najpierw wymiana przepływki.

oki tak jest <piwo>

Przepływka słabiutka. Do wymiany lub podmiany Zacznij od podmiany i zobacz jaki będzie efekt. Turbiny na razie nie ruszaj

ehhhh .... misiu kolorowy ... co Ty chcesz od lmm ... przeciez turbo nie dmucha ...

Koledzy to co mam robić?? Pozdrawiam

Koledzy to co mam robić?? Pozdrawiam

jeszcze raz to samo :

Dodam jeszcze że wymieniłem wszystkie wężyki połączeniowe n75 posprawdzałem czy nie ma dziur w dolotach nie ma nigdzie...

tyle ze dokladniej ...

mozesz jescze odkrecic EGR i zobaczyc w jakim stanie jest kolektor ssacy ...

Witam Egr też czyściłem przeleżał cała noc w ropie normalnie wszystko robiłem... wymieniać tą przepływkę i robić logi czy jak? proszę o odpowiedz przewody są nowe założone no wszystko sam zgłupiałem...

Witam Egr też czyściłem przeleżał cała noc w ropie normalnie wszystko robiłem... wymieniać tą przepływkę i robić logi czy jak? proszę o odpowiedz przewody są nowe założone no wszystko sam zgłupiałem...

nie mowie o EGR tylko o kolektorze ... a dokladniej o jego przepustowosci ...

sprawdz wszsytko jeszcze raz .... [przewod gumowy wchodzacy do kolektora]

ok posprawdzam jeszcze raz i dokładnie [br]Dopisany: 17 Listopad 2008, 13:34_________________________________________________Koledz A4 sprawdzałem wszystko wszystkie przewody wszystkie gumy.... nie ma nic żadnej dziury.... co robić ? Pozdrawiam

Witaj

Koledz A4 sprawdzałem wszystko wszystkie przewody wszystkie gumy.... nie ma nic żadnej dziury.... co robić ? Pozdrawiam

A masz jeszce katalizator

Jak masz to wywal... zapewne zakończył swój żywot.

zdejmij wąż gumowy od strony "zimnej" (wlot do turbinki) i sprawdz czy masz łopatki na wirniku...

Pozdrawiam

ps. sprawdz jeszcze poprawność podłączenia wężyków do N75.

http://www.a4-klub.pl/smf/empty-t48905.0.html;highlight=podłączenie+n75

Witam, po długiej nieobecności, posprawdzałem jeszcze raz przewody i wszystko ok. Nie mogę zrobić ponownych logów ponieważ sypnąl mi sie interfejs. Ale zrobiłem doświadczenie. Dostałem od kolegi 3 sztuki n75. i co się okazało ze samochód jeździ jeszcze gorzej. po założeniu mojej n75 tki auto jeździ całkiem inaczej... oczywiście łapie tryb awaryjny ale przy 130 km/h a od kolegi to już przy 100 ;( . Sprawdzałem łopatki na turbinie od strony zimnej są one obecne ... Może być do wymiany przepływomierz ? Pozdrawiam

Sprawdzałem łopatki na turbinie od strony zimnej są one obecne

Mozesz to jakos rozwinąc ???

Nic nie wymieniaj poki nie zrobisz porzadnej diagnozy.

Pozdr

Witam, kolega wcześniej pisał żeby to posprawdzać więc zdjełem gumowy wąż od strony zimnej Turbiny czyli ten co jest koło n75, ale logi są wyżej zrobione a co za tym idzie analizowałem z działem FAQ diagnostyka i dokładnie wychodzi ze leży lmm i Turbina a niżej jest napisane że do diagnostyke Turbiny rozpoczynamy wtedy gdy lmm działa prawidłowo i dynamika gazów nie jest niczym zaburzona, a u mnie działa lmm nie prawidłowo.

Witam, kolega wcześniej pisał żeby to posprawdzać więc zdjełem gumowy wąż od strony zimnej Turbiny czyli ten co jest koło n75, ale logi są wyżej zrobione a co za tym idzie analizowałem z działem FAQ diagnostyka i dokładnie wychodzi ze leży lmm i Turbina a niżej jest napisane że do diagnostyke Turbiny rozpoczynamy wtedy gdy lmm działa prawidłowo i dynamika gazów nie jest niczym zaburzona, a u mnie działa lmm nie prawidłowo.

nic z tego nie rozumiem ...

A ja zrozumiałem tyle, że kolega chyba niezbyt zrozumiał o co chodzi w poscie o diagnostyce