Mam do wymiany klocki z przodu oraz z tylu.

Ale porownalem sobie zaciski z przodu z drugim - prawie takim samym samochodem, maja zupelnie inna konstrukcje.

I teraz pytanie - czy klocki sa takie same czy w zaleznosci od - czegos - moga sie roznic?

Samochody A4 B8,

jeden z 2009, quattro, sedan.

drugi 2010, naped przod,kombi.

Druda sprawa - hamulce tyl - zaciski wygladaja na takie same, ale tu tez - czy klocki sa rozne klocki, czy takie same.

Nie mam niestety mozliwosci dobrania sie do bebechow.

Powinno być jakoś tak:

w większości wersji silnikowych podstawowe hamulce

w 2.0 TFSI / 3.0 TDI lepsze hamulce

W S4 jeszcze lepsze

W RS4 najlepsiejsze

Ale na pewno było o tym nie raz na forum.

Powinno być jakoś tak:

w większości wersji silnikowych podstawowe hamulce

w 2.0 TFSI / 3.0 TDI lepsze hamulce

W S4 jeszcze lepsze

W RS4 najlepsiejsze

Ale na pewno było o tym nie raz na forum.

Wiesz że twoja odpowiedź nic nie wnosi do tematu, skoro autor pisze że porównywał takie same samochody, zresztą Ty masz takie same hamulce jak w 2.0tdi czy 1.8 tfsi... Autorowi raczej chodziło o to że przednie zaciski się różnią.

I zacisk ATE wygląda tak:

a zacisk TRW wygląda tak:

Edytowane 19 Marca 201610 l przez zabiello

Autor wskazał na prawie takie same auta, nie podając nawet wersji silnikowej.

Prześledź trochę dokładniej informacje techniczne, bo w 2.0 TFSI / 3.0 TDI są inne hamulce - tarcze 320/30 zamiast 314/25.

Autor wskazał na prawie takie same auta, nie podając nawet wersji silnikowej.

Prześledź trochę dokładniej informacje techniczne, bo w 2.0 TFSI / 3.0 TDI są inne hamulce - tarcze 320/30 zamiast 314/25.

Ok, zwracam honor, w 1.8 jest 314 a nie 320,ale same klocki hamulcowe to prawie takie same, znikoma różnica miedzy tymi pod 314 a pod 320, ale wracając do tematu autor miał pytanie czemu zaciski różnią się konstrukcyjnie.

Nie taka znikoma różnica, bo oprócz średnicy jest duża rożnica w grubości tarczy.

Czytaj choć raz ze zrozumieniem, ja o gruszce ty o pietruszce.... czy to w 1.8 czy to w 2.0 były montowane ATE albo TRW zaciski więc w 2.0 również są zaciski ATE takie jak w 1.8.

Edytowane 19 Marca 201610 l przez zabiello

1.8T - zacisk Ate, tarcza 314/25mm

2.0T - zacisk TRW, tarcza 320/30mm

Czytaj choć raz ze zrozumieniem, ja o gruszce ty o pietruszce.... czy to w 1.8 czy to w 2.0 były montowane ATE albo TRW zaciski więc w 2.0 również są zaciski ATE takie jak w 1.8.

No jak widać chyba jednak nie

Czyli autor nie widział prawie takich samych aut, albo prawie robi wielką różnicę.

Edytowane 20 Marca 201610 l przez komoornik

2.0T - zacisk TRW, tarcza 320/30mm

Dev zdjęcia z tematu andynl który ma 2.0 tfsi:

http://fs2.directupload.net/images/150106/wfvxoqs7.jpg

http://s14.directupload.net/images/141123/ta4pqyco.jpg

oraz z innego 2.0 tfsi które znalazłem:

https://h-a.d-cd.net/5bfe026s-960.jpg

Wyglądają zupełnie jak ATE, nie zamierzam się z Tobą sprzeczać w sprawie hamulców, jeśli nie mam racji to mnie popraw ale zaciski nie wyglądają jak TRW.

Edytowane 20 Marca 201610 l przez zabiello

Na wszystkich zjeciach sa tesame zaciski Ate

A ten inny 2.0 TFSI to czyj?

A ten inny 2.0 TFSI to czyj?

TRW

http://regeneracja-zaciski.pl/gallery/zdjecia/2-9-1421172665_m.jpg

W sumie pytanie do zabiello

andynl ma na pewno słabszą odmianę 2.0 TFSI. Może tylko w tej mocniejszej były tarcze 320/30?

Z rosyjskiego forum.

https://www.drive2.ru/l/9313108/ a tu https://www.drive2.ru/r/audi/616167/ główna strona samochodu na której są dane samochodu.

2.0tfsi 180KM w tych wersjach są Ate. Post nr 259 w temacie andynl, pisze że miał tarcze przód 320mm i zacisk jak widać na zdjęciach, Ate.

Edytowane 20 Marca 201610 l przez zabiello

W sumie pytanie do zabiello

andynl ma na pewno słabszą odmianę 2.0 TFSI. Może tylko w tej mocniejszej były tarcze 320/30?

Na pewno byly.

A ten inny 2.0 TFSI to czyj?

Np. w Q5 2.0TFSI może być Brembo 8R0615107 pod tarcze 320 lub 8R0615107A pod 345mm

Nie zagladalem chwile na forum, a tu sie rozwinela dyskusja.

Gwoli wyjasnien, mam dwie A4:

1. 2.0 TDI(136KM), avant, z polsportowym zawieszeniem, 2010 rok.

2. 2.0 TFSI(210KM), quattro, sedan, automat dwusprzeglowy, z komfortowym zawieszeniem, 2009 rok.

Mam do wymiany w obu samochodach klocki, wiec stad moje pytanie o roznice.

Porownalem dwa ze soba i na chlopski rozum powinno byc to samo, ale ... no wlasnie sie mocno roznia klocki i same zaciski.

Pod koniec tygodnia bede zmienial opony na letnie to zrobie dokladniejsze zdjecia.

Czyli się wyjaśniło.

Auta mają dwa zupełnie inne systemy hamulcowe.

Musisz kupić dwa rodzaje tarcz i klocków.

Dodam tylko że u mnie w 1.8 tfsi zaciski wyglądają tak samo jak u andynl seryjne.

Edytowane 8 Maja 201610 l przez zabiello