Wiem, że to dość powszechny obiaw w tym motorku, tzn. wydmuchy oparów oleju przez EGR. Mam pytanie do użytkowinków tego silniczka - AJM. Zastanawiam się czy też to zaobserwowaliście? Czy jest jakaś możliwość tego naprawy? Na stronie VW Passata jest opis czyszczenia EGRa ( tutaj: http://www.vw-passat.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=271&Itemid=13) i nie wiem czy zabierać się za to - szyszczenie i wymianę uszczelnień, odniesie to skutek?

W wężach nie mam zbyt wiele oleju - głównie opary, po czasie możę coś skapnie, no ale rodzi to pytanie czy aby to już turbina za dużo oleju nie popuszcza?

Specjalne pytanie dla Murzyna czy widzi rożnicę w zaolejeniu przewódów (może przez EGR taż ci troszkę wyrzuca) po wymianie turbulum?

Zauważyłem to u siebie, lecz nie jest jakoś wybitnie "zaświniony" oliwą - piszę tu o wyglądzie zewnętrznym, bo jeszcze za demontaż się nie zabierałem. U mnie - tak jak napisał autor artykułu - "chlapie z tych dziurek" - nigdzie innych nieszczelności nie zauważyłem. Zastanawiam się tylko czy czyszczenie przynosi jakiś skutek. Według tego co piszą na tym forum - suchutko. Może się za to zabiorę z nudów, bo dawno nie grzebałem, ostatnio tylko siadam i jadę. :twisted:

Dokładnie mam tak samo i zastanawiam się czy zabierać się wg opisu z linku czy nie.

Wiem, że to dość powszechny obiaw w tym motorku, tzn. wydmuchy oparów oleju przez EGR. Mam pytanie do użytkowinków tego silniczka - AJM. Zastanawiam się czy też to zaobserwowaliście?

u mnie nigdy nie dymilo przez EGR

nie wiem czy zabierać się za to - szyszczenie i wymianę uszczelnień, odniesie to skutek?

powinno

Specjalne pytanie dla Murzyna

:redface:

czy widzi rożnicę w zaolejeniu przewódów (może przez EGR taż ci troszkę wyrzuca) po wymianie turbulum?

raczej nie, nie sprawdzalem tego jakos dokladnie,

u mnie w turbince poprostu rozsypaly sie lozyska, wczesniej nie mialem problemow z ich szczelnoscia i turbulum oleju nie ciagnelo

Znalazłem wątek na forum passata:

http://www.forum.vw-passat.pl/topics16/cos-chlapie-olejem-pomoc-mile-widziana-zawor-egr-vt8189.htm

do tego napisałem do gościa z forum passata margorz'a z pytaniem czy zabieg uszczelniania pomógł. Doradza by spróbować (u niego trzyma do tej pory) bo koszt nie duży a kupno nowego EGRa to nie mały wydatek.

Witam

Dobrze jest wyczyścić i uszczelnić EGR, to w większości przypadków pomaga. Nawet jeśli nie pomoże to warto spróbować dla własnej satysfakcji, a i możliwe że będzie o wiele lepiej i po co wtedy kupować nowy jeśli stary działa dobrze.

Pozdrawiam

Koledzy, wszystko zależy, którędy EGR puszcza olej. Jeżeli przez oring, nie ma problemu - wymiana i po sprawie. Jeżeli dmucha Wam olejem przez te 2 dziurki (tak jak mi ), nic sie nie da zrobić. Pozostaje albo wymiana EGR, albo przetarcie co jakiś czas syfu po oleju.