grabalaba

Wymieniłem jeden ksenon (nazwa i numer jak w pierwszym poście). Zrobione ok. 1000km. Różnica między starym, ktory został, niezauważalna. Barwa identyczna. Piszę to dla tych, którzy mają dylemat. Bo ja miałem. Proszę moderatora o przeniesienie tematu do działu oświetlenie.

Dzięki za odpowiedzi. Po założeniu Nowego, napiszę o efektach.

Tylko czy różnica w barwie między Starym a Nowym (mój pierwszy post) będzie aż tak widoczna, żeby wywalać kolejne kilka stówek?

Wymieniam ksenon w A4 B8 2013r. Przestał świecić oryginalny Philips D3S 35W, 9285 335 244. Barwy nie ma w opisie na tyle podstawy żarnika. W InterPart-sie dobrali mi Philipsa Xenon Vision D3S 35W, 42403VIC1, barwa 4400K, ale nie potrafią powiedzieć, czy bedzie taka sama barwa jak Starego! Czy jak założę Nowego, bedzie różnica w barwie? Czytałem, że Ori Philipsy mają 4300K. Pozdrawiam.

Zgodnie z książka serwisową 210k. Nie mam pojęcia skąd bierzecie te 180k

U mnie to samo:ECON nie daje się wyłączyć, błąd czujnika G65,bezpiecznik dobry, czynnik uzupełniony (230g). Po zdjęciu zderzaka zdjąłem wtyczkę z czujnika-wszystko wygląda OK. Rozumiem, że trzeba zmienić czujnik. Czy nr tego czujnika to 8E0959126 (3R0959126)?

Czy ten czujnik da się wymienić bez spuszczania czynnika z układu?Chodzi mi o czujnik w B7-ale to chyba ten sam.

Niemożliwe!Musi coś pozostać w kompie po trybie awaryjnym. Jak dla mnie to albo zawalony EGR albo turbo przeładowuje.

Bo mam wrażenie, jakby silnik był trochę zamulony - ale sprawdzę to na hamowni. Poza tym "mówią", że samo usunięcie DPF poprawia dynamikę jazdy nie wspominając o wirusie w pakiecie...

Witam! Zamierzam usunąć DPF i nurtuje mnie kilka rzeczy: 1. Czy należy go wywalać, skoro nie ma z nim żadnych problemów? 2. Czy po usunięciu DPF-a zawór EGR nie będzie nadmiernie obciążony? (już go raz czyściłem) 3. Co zostaje po mechanicznym usunięciu filtra: pusta puszka z wywalonym środkiem, czy coś włożone w zamian? Thx i pozdro.

Cena mało atrakcyjna. Za taki zestawik w serwisie trzeba dać ok 1050 zł - bez żadnych rabatów

Może BLB 16V "mrowieją" a BPW 8V nie U mnie tak jak pisałem - żadnej różnicy.

SWAP zrobiony, wałki wywalone, założony łańcuch. DEMONTAŻ: - trudny dostęp do dwóch śrub od miski olejowej przy kole zamachowym - bez specjalnego imbusa bez szans; - koło zębate na wale zeszło z oporami w kawałkach; MONTAŻ: - ori plastikowy napinacz z serwisu trzeba trochę podpiłować, bo po dokręceniu nie chodzi jak trzeba; - ok.0,5 oleju więcej w silniku; WRAŻENIA Z PIERWSZEJ JAZDY: - praca silnika zarówno podczas jazdy jak i na wolnych obrotach - bez zmian (niektórzy mówią o jakimś mrowieniu ); - moc - bez zmian; - ogólne samopoczucie w aucie - (w końcu bez stresu ) Jak mnie teraz spytają, jaki mam silnik, to odpowiem dwulitrowy 1.9 Podziękowania dla radek77 i jego kuzyna za wsparcie oraz dla autora wątku i jego pomysłu

Wielkie dzięki. Czyli JAJO. [br]Dopisany: 27 Lipiec 2011, 22:50_________________________________________________Jeszcze jedno - a czemu niby miałoby to służyć? Tyle lat w dieslach audi kółko okrągłe, a tu takie "jajo". przecież nieźle napinacz dostaje w du....ę!? Pzdr

Może jeszcze to ktoś potwierdzić, bo kółko zamówione w serwisie

Zmieniany rozrząd w BPW (2.0 TDI, 07'). Przy zakładaniu paska zauważyłem "jajowaty" kształt koła zębatego na wale korbowym (038 105 263H) Co może być powodem zwichrowania się koła - bo przecież ma być (chyba) okrągłe?

Kolega do tego zestawu - kółko 06A105209B - łańcuszek 038115230A - napinacz 038115130 - uspokajacz oleju 038103623 - uszczelniacz przedni wału 038103085E - smok 06B115251 założył pompę 038 115 105 D i pasuje? Niemożliwe...[br]Dopisany: 24 Lipiec 2011, 19:40_________________________________________________ Gra bo ma kolo Z=23 A dlaczego u mnie nie zagrało?

Problemem nie jest za krótki łańcuch, który ma właściwy nr 038115230A w zestawie, tylko prawdopodobnie nie ta pompa do tego zestawu (038 115 105 D - 31 zębów)?! Jak się mylę, to niech mnie ktoś wyprowadzi z błędu. Reasumując - pompa powinna mieć 23 zęby i jej nr to 03G115105? Pzdr.

Witam! Robiony jest SWAP silnika BPW (imbus wytarty na koło!!!!). Pytanko: do tego zestawu : "- kółko 06A105209B - łańcuszek 038115230A - napinacz 038115130 - uspokajacz oleju 038103623 - uszczelniacz przedni wału 038103085E - smok 06B115251" została założona pompa 038 115 105 D. I co: łańcuch jest za krótki (za duże kółko na pompie)!! Rozumiem, że ma być pompa 03G115105 do tego zestawu? I jeszcze jedno: co można sensownego zrobić ze starymi wałkami i pompą z uszkodzonego BPW? ZŁOM? Pozdrawiam.

Witam! Mam mały problem. Audi 2007r. Na maskę (przez nieuwagę ) spadł mi mały,ale ostry element. Na jej środku jest widoczne wgłębienie (szer. 2mm, dł, 2mm, głęb. 2mm) z odpryskiem lakieru. Niby nic a wkurza. Czy warto zgłaszać takie coś na AC? Ubezpieczalnia - Compensa, 40%zniżek. Z góry dzięki za każdy post.

Ja kolego 3d mam z tyłu a z przodu Dunlop Sp Winter Sport M3. Ogólnie b.ciche a na śniegu

Nawet jak stoisz na jałowym z 5 min i z max włączona dmuchawa na HI? W 9 na 10 audikch spadnie temp na jałowym przy HI i temp ujemnej na dworze

No to wsio wiadomo

Czyli rozumiem, że przed odpaleniem audioli zostaje podgrzany płyn, który powoduje ułatwiony rozruch auta

Witam! Jak w temacie. Czy w B7-ach występuje webasto suche czy mokre? Jaka jest różnica między tymi typami urządzeń oraz czy istnieje możliwość podgrzania tylko płynu chłodniczego (samego silnika) - bez odpalania auta? Pytam, bo interesuje mnie "lżejsze" odpalanie auta w mrozy (webasto mokre?!) a nie szybsze nagrzanie wnętrza samochodu (webasto suche?!)