Pierwsze głowice faktycznie były lipne - ale nie we wszystkich egzemplarzach (głównie 2005) - problem był rozwiązany poprzez zmianę dostawcy głowic i dotyczył tylko aut z określonego przedziału numeru VIN
U mnie rant miał ok. 1cm, klocek po tym tarł i dlatego było bicie.
1cm???
:shocked:
Chyba sie nie rozumiemy. Nie chodzi mi o 1 cm w głąb tarczy(zużycie), tylko patrząc na tarczę z przodu 1 cm z góry na dół (zardzewiała narośl)
W sprężarce są tłoczki. Jeżeli za pierwszym razem sprężara sie zatarła, na bank w układ poszły opiłki. Jeżeli Ci nie przepłukali układu, to możesz włożyć i ze 100 sprężarek... :gwizdanie:
Ja bym jednak stawial na tarcze. Też kiedyś miałem cholerne bicie na kierze przy hamowaniu. Rozebrałem hamulce, przeczyściłem, przesmarowałem i zdarłem zewnętrzny rant z tarcz. I co - zero bicia U mnie były ewidentnie tarcze.
Jak kończą sie klocki, to poziom płynu w zbiorniczku opada - tak więc zarówno z przodu jak i z tyłu wciskasz(wkręcasz) tłoczek i poziom płynu powinien być ok.
Wyłączająca i włączająca się klima podczas jazdy jest oznaką małej ilości czynnika w układzie. Według mnie sprężarka Ci się zatarła. Założyć pasek to minutowe sprawy z kanału, ale ja sprawdziłbym najpierw ilość czynnika w układzie.
Witam!
Dwa przypadkowe linki:
http://szukaj.pl.mobile.eu/pojazdy/details.html?lang=pl&id=133230750&pageNumber=1&tabNumber=2&picture=6
http://szukaj.pl.mobile.eu/pojazdy/details.html?lang=pl&id=133032677&pageNumber=1&tabNumber=2&picture=9
Mam konkretne pytanie :Jakie są różnice między tymi navi?
Z góry dzięki za wszelkie info
U mnie ciągnie od ok. 1800 do "bólu". I chyba tak powinno być, tzn. żadnych "dziur i dołów". Może powinieneś zrobić logi dynamiczne? Wtedy wsio się okaże.
A co z tym? Trza je jakoś zatopić czy cuś :gwizdanie:[br]Dopisany: 23 Maj 2010, 23:46_________________________________________________
A co z tym? Trza je jakoś zatopić czy cuś :gwizdanie:
Interesowałaby mnie odpowiedź bardziej szczegółowa. Gdzieś słyszałem, że pompki lubią być cały czas w oleju i taka operacja nie bardzo im pasuje. A czy trzeba je w jakimś stopniu później ustawiać, żeby auto jeździło normalnie?
Witam!
Będzie zmieniana uszczelka pod głowicą. Silnik prawdopodobnie lekko przegrzany.Pytanie:czy niezbędne jest planowanie głowicy i co z "pompkami" tzn. jakie środki ostrożności trzeba zachować, żeby nie doszło do ich uszkodzenia? [b6 AWX 02']
Przecież temat jest poświęcony MS i testom tej zawiechy - to po co pierdzielić tuuu np. o Lem'ach? Założyłem MS-y i już. Jest kryzys i trzeba szukać alternatywy... :gwizdanie: