[ALL B7] Dziwne rzeczy w klimie ;] spece się zastanawiają.

[tomaszekd 0]

witam.

mam dość uporczywy problem z klimą, 3 dni już samochód w warsztacie (specjaliści grupy VW, jak niesie fama

po kolei:

1) kupno samochodu, kontrola w ASO, stwierdzaja występowanie zbyt dużego ciśnienia. Klima "przerywa" lubi się wyłączyć, zwłaszcza na postoju

2) klima pada całkiem, zerwane sprzęgło

3) warsztat wymienia sprzęgło, zrywa się po 2 km

4) wymiana sprężarki na nową, grzeje się ...

5) stwierdzają, że nie chodzi wentylator sprężarki

6) uruchamiają wentylator ( nie wiem co było)

5) układ szczelny, nabity, filtr czysty

6) założenie sprężarki, facet nie jest zadowolony, termometr dajeprzy Low pokazuje 12st, powinien 7-8stwierdzają, że wentylator sprężarki chodzi "w drugą stronę"

7) teraz się zastanawiają, czemu wentylator kręci się odwrotnie... sterownik podobno jest w samym wentylatorze

pomoże ktoś, bo ręce mi opadają.....

[andy_sky 0]

7-8 stopni ja mam 2 stopnie w starym B5 no nieźli fachowcy zawieź auto gdzie indziej

[aju 3]

masz wydruk z maszyny?

powinna nadrukować ciśnienie na wysokiej i niskiej (rozprężnej) oraz temp w kratkach, rozumiem że mierzycie zawsze w tej samej kratce, bo w wielu autach występuje różnica między temp w poszczególnych kratkach

[ROBERT 7]

U mnie na wylocie z kratki +2oC ... olej tych pseudo fachowców z ASO i jedź do porządnego serwisu klimatyzacji

[grabalaba 0]

U mnie na wylocie z kratki +2oC ... olej tych pseudo fachowców z ASO i jedź do porządnego serwisu klimatyzacji

U mnie 2,5 stopnia - to chyba tak ma być. Aczkolwiek przedział sprawnego układu zawiera się między 2-8 stopnia

[tomaszekd 0]

tylko co z tym wiatrakiem ;]

Przy nowym kompresorze było 12 stopni, twierdzą, że to przez brak chłodzenia odpowiedniego własnie.

Ktoś ma pomysł, co może być przyczyną ? U nas większość serwisów klimatyzacji, to potrafi nabić klimę i zmienić filtr, ale jak usłyszą o wymianie kompresora i wiatraku, to "Panie, to do mechanika" ;]

poleci ktoś jakiś warsztat w tej konkretnej sytuacji ? nie mam klimy, a za tydzień na chorwację

[ROBERT 7]

Jeżeli mówisz o wentylatorze elektr. to może masz złą biegunowość - zamień "+" z "-" , albo jakimś cudem odwrotnie założone jest śmigło

[tomaszekd 0]

Jeżeli mówisz o wentylatorze elektr. to może masz złą biegunowość - zamień "+" z "-" , albo jakimś cudem odwrotnie założone jest śmigło

wiesz, tak na chłopski rozum sugerowałem w warsztacie coś takiego ;] Czasem najprostsze rozwiązania są najlepsze ;]

Twierdzą, że nie jest to fiat 126p, nie da się założyć odwrotnie, a sterownik jest w środku i to nie ma tak łatwo, że się biegunowość zmieni ;]

[ROBERT 7]

Ale nie ma innej możliwości - tylko zła biegunowość lub źle/odwrotnie (nie wiem jakim cudem) założone łopatki , może sam wentylator jest fabrycznie zjebany tzn. odwrotnie nawinięty

[tomaszekd 0]

W takim przypadku, gdy wentylator kręci się odwrotnie, wyjaśnia to niewydolność kompresora i całego układu ?

[andy_sky 0]

tylko co z tym wiatrakiem ;]

Przy nowym kompresorze było 12 stopni, twierdzą, że to przez brak chłodzenia odpowiedniego własnie.

Ktoś ma pomysł, co może być przyczyną ? U nas większość serwisów klimatyzacji, to potrafi nabić klimę i zmienić filtr, ale jak usłyszą o wymianie kompresora i wiatraku, to "Panie, to do mechanika" ;]

poleci ktoś jakiś warsztat w tej konkretnej sytuacji ? nie mam klimy, a za tydzień na chorwację

http://www.auto-klima.pl/ jedź tam mojemu ojcu pomogli a odwiedził chyba wszystkie serwisy w okolicy

[ROBERT 7]

Czynnik nie jest chłodzony tak jak powinien, może to być przyczyna, ale po jakimś czasie czujnik wysokiego ciśnienia powinien wyłączyć klimę

Nie wiem czy dobrze rozumuję ale wentylator elektr. zamiast zaciągać powietrze pod maskę wydmuc**je go ?

[tomaszekd 0]

Czynnik nie jest chłodzony tak jak powinien, może to być przyczyna, ale po jakimś czasie czujnik wysokiego ciśnienia powinien wyłączyć klimę

Nie wiem czy dobrze rozumuję ale wentylator elektr. zamiast zaciągać powietrze pod maskę wydmuc**je go ?

Tak, wydmuc**je z komory silnika ;]

Tak z ciekawości, brak chłodzenia odpowiedniego podwyższa ciśnienie w układzie ?

Dzwonilem właśnie do magro (http://www.magro.pl/) no i zgłupiałem. Facet mówi, że kręcenie w tą stronę może być normalną funkcją i nie widzi nic dziwnego ;] Dla mnie to trochę jest dziwne ;]

[br]Dopisany: 24 Lipiec 2010, 09:33_________________________________________________

Czynnik nie jest chłodzony tak jak powinien, może to być przyczyna, ale po jakimś czasie czujnik wysokiego ciśnienia powinien wyłączyć klimę

Nie wiem czy dobrze rozumuję ale wentylator elektr. zamiast zaciągać powietrze pod maskę wydmuc**je go ?

To by się zgadzało, jak kompresor jeszcze żył, klima przerywała, zwłaszcza na postoju. IHA!

[ROBERT 7]

Znajdź wtyczkę wentylatora i spróbuj założyć ją odwrotnie Będzie ciężko bo wtyczka jest tak skonstruowana żeby nie dało się ją właśnie założyć odwrotnie ale "Polak potrafi"

Dzwonilem właśnie do magro (http://www.magro.pl/) no i zgłupiałem. Facet mówi, że kręcenie w tą stronę może być normalną funkcją i nie widzi nic dziwnego ;] Dla mnie to trochę jest dziwne ;]

Zadzwoń do niego jeszcze raz i powiedz mu że jest debilem [br]Dopisany: 24 Lipiec 2010, 10:11_________________________________________________

[tomaszekd 0]

Znajdź wtyczkę wentylatora i spróbuj założyć ją odwrotnie Będzie ciężko bo wtyczka jest tak skonstruowana żeby nie dało się ją właśnie założyć odwrotnie ale "Polak potrafi"

a jeśli jest dobrze ? ;]

Zadzwoń do niego jeszcze raz i powiedz mu że jest debilem

Tak właśnie myślałem, ale wolałem się upewnić ;]

[ROBERT 7]

Zamień biegunowość wentylatora ... nie sterownika !!!

[tomaszekd 0]

Zamień biegunowość wentylatora ... nie sterownika !!!

W tym właśnie problem ! Faceci z serwisu twierdzą, że sterownik jest w wentylatorze ;] (B7, model 2007)

[ROBERT 7]

No to załóż odwrotnie wtyczkę

[szogun0 9]

Ale rady. Ja pierdziu.

Napiszę ci co mają sprawdzić, a jak się potwierdzi, to wysyłasz mi flachę.

Zamiast szukać w kręceniu się wiatraka, który rzeczywiście sterownik ma zabudowany w sobie należy rozmontować skraplacz od chłodnicy i wyczyścic zarówno skraplacz jak i chłodnicę.

Po prostu nie ma przepływu powietrza i czynnik w skraplaczy nie jest odpowiednio chłodzony. To jest przyczyna podwyższonego ciśnienia i w efekcie wyższej temperatury.

Oczywiście zakładam, ze ilości gazu są odpowiednio uzupełnione.

[b3rs 2]

Masz dwa wentylatory przy chłodnicy? Nie było nic robione z przodem auta? Może powinien być jeden.