tak jak w temacie + niedzialajacy czujnik zapiecia pasów brak sygnalu dziwiekowego , bespieczniki sprawdzone i nie wiem gdzie szukac problemu heelp!!

byl taki problem na forum trzeba wymontowac zegar i wymienic buzzer, uzyj szukajki

dzieki jutro sprawdze

dzieki jutro sprawdze

Jeśli masz możliwość podpięcia VAGa, to w 17-Instruments uruchom Output Tests.

Jeśli "brzęczyk" jest w porządku, to w którymś momencie się odezwie. Jeśli padł, no to go nie usłyszysz.

--

Pozdrawiam.

Sławek

witam!

jest ktos z klubowiczow kto wie jak zabrac sie do wymiany takiego buzzera w B6?? moze jakies wskazowki ,foto ??

dzieki za kazda pomoc

pozdr!!

jest ktos z klubowiczow kto wie jak zabrac sie do wymiany takiego buzzera w B6?? moze jakies wskazowki ,foto ??

Póki co, była tylko foto-porada jak to wymienić w B5:

http://www.a4-klub.pl/smf/index.php?topic=4509.0

--

Pozdrawiam.

Sławek

super przynajmniej mozna sie domyslac czego sie spodziewac.. ,

oby tylko nie popsuc jeszcze bardziej.

zaczne od Vag-a robiac test.jak sie nie odezwie tak wiadomo o co B.

dzieki Sławku.

A jest opcja,zeby go wlaczyc/wylaczyc vagiem??

A jest opcja,zeby go wlaczyc/wylaczyc vagiem??

czesc

gdzies tu na forum wyczytalem ze jest taka mozliwosc.wiec nie dlugo sam to sprawdze.

A jest opcja,zeby go wlaczyc/wylaczyc vagiem??

Jest! Wyłączyli mi to badziewie

A jest opcja,zeby go wlaczyc/wylaczyc vagiem??

Jest! Wyłączyli mi to badziewie

Pochwal się jak to włączyć lub sprawdzić czy jest wyłączone...

A jest opcja,zeby go wlaczyc/wylaczyc vagiem??

Jeśli chodzi o B7 to tyle znalazłem na necie:

Potrzebne narzędzia

• Interface VAG-COM lub VCDS wraz z oprogramowaniem lub podobne.
  

Procedura

1. Wchodzimy w [17 - Instrument Cluster]
   
2. Czytamy wartość. Powinna to być liczba składająca się z 5 cyfr. Ostatnia z nich powinna mieć wartość 1.
   
3. Zapisujemy sobie na boku całą pięciocyfrową liczbę i skupiamy się nad czwartą w kolejności, gdyż ona jest odpowiedzialna za ustawienia regionalne pasów bezpieczeństwa.
   
4. Aby wyłączyć przypomnienie dla foteli pasażera oraz kierowcy, zmieniamy czwartą cyfrę na 0. Otrzymujemy w ten sposób ciąg znaków XXX01
   

Pozostałe ustawienia

• 1 – ostrzeżenie zgodne z NCAP (tylko fotel kierowcy)
  
• 2 – ostrzeżenie zgodne ze starym prawem USA i Kanady (tylko fotel kierowcy)
  
• 3 – ostrzeżenie zgodne z nowym prawem USA i Kanady (tylko fotel kierowcy)
  
• 4 – ostrzeżenie zgodne z NCAP (oba fotele)
  
• 5 – ostrzeżenie zgodne ze starym prawem USA i Kanady (oba fotele)
  
• 6 – ostrzeżenie zgodne z nowym prawem USA i Kanady (oba fotele)