Moje 1Z. Pierwszy wykres to wtryski 216 WZM, turbo GT1549s i FMIC z A5 (pompa seria). Na drugim wykresie doszła pompa wtryskowa od Krzyśka (krzysiek1606) i był sam pomiar, bez korekty softu bo trochę zaśmierdziało sprzęgłem po testach. Nie ślizgało się, po prostu delikatny smrodek Na montaż czeka kevlar i później korekta u Maćka

Edytowane 5 Marca 201610 l przez fanthomas18

Rezaj,rezaj

Póki co planuje wrzucić tylko skrzynie DQS razem z kevlarem, korekta softu i na jakiś czas musi wystarczyć

korekta softu i na jakiś czas musi wystarczyć

Też tak myślałem po pierwszym stage

Gdybym miał quattro to bym robił na 2 z przodu a w ośce 160-170 mi wystarczy

Gdybym miał quattro to bym robił na 2 z przodu a w ośce 160-170 mi wystarczy

Hehe podejrzewam że po czasie zmienisz zdanie Ile by mocy nie było zaraz brakuje

P.S

Moim zdaniem do 250KM i 500NM ośka na dobrej gumie ma jeszcze sens,później już moc użyteczna od 3 biegu

Pozdrawiam

To co mówiłem to plany na ten rok, czas pokaże co będzie później

uwierz że ja też mówiłem 150-160 maks więcej nie trzeba, no i miałem racje starczyło, przez tydzień szczerze powiem ze 170km szału nie robi do 3 biegu jest spoko

Od 3-go biegu to dopiero zaczyna jechać bo wcześniej to walka z trakcją

to 225r17 i trakcja bd:D

Muszę pomyśleć o 17 na przyszły sezon i jakieś opony lepsze, chociaż bardziej myślałem o szerokości 215

nie opłaca sie gdyż rozmiar 215 jest mało popularny i za 2szt 215 zapłacisz tyle co za 4 225

jak zrobisz korekte pod pompę to pewnie też byś gubił na 215

Edytowane 7 Marca 201610 l przez baca2309

Dlatego właśnie nie chciałem mocy większej niż 200km w ośce Zaraz problem bo trzeba koła większe bo trakcji nie ma

Panowie, ja będę miał niedlugo kolo 200 koni. Teraz na gratach bez turbiny wyjdzie może ze 160. Mam obecnie 225/45/17, chciałem zmienić na jakiś lepszy naciag typu 195/45. Podpowie ktos czy nie popełniam bledu?

Według mnie popełnisz błąd, zostaw tak jak masz

za mało gumy, żebyś opon nie zbierał

powiedz jak sie jezdzi na 225? jak z komfortem?

Edytowane 7 Marca 201610 l przez baca2309

Panowie przesadzacie z tym brakiem trakcji,czy Wy jeździcie non stop z gazem w podłodze? Ja na oponach zimowych 225 nie mam problemu z trakcją na drugim biegu(chyba że chce ) Kwestia wyczucia auta i bardzo sprawnie idzie przyśpieszyć już na dwójce z mocą ponad 200KM i 400NM. Nie przesadzajmy i "samolotów" z naszych poczciwych TDi nie zrobimy

Czas pokaże na ile mocy starczy,ja piszę na swoim przykładzie. Mi już brakuje i po cichu obmyślam plan na więcej,ale to już chyba zabije mój dół z 1Z

Pozdrawiam i życzę przyczepności

za mało gumy, żebyś opon nie zbierał

powiedz jak sie jezdzi na 225? jak z komfortem?

No właśnie dlatego chcę zmienić, bo jeździ się kiepsko. W koleinach strasznie miota autem. Ratunek może w rozpórkach?

to prawda jak sie umie gazem operować to problemu niema miota? ciekawe moze sprawdz zawieszenie i amory, moze masz poduszki wywalone:P ja mam rozpórke u góry i na dole i sobie chwale a pytam o komfort bo bd wrzucał i chciałem wiedziec jak ze sztywnością i ogólna jazda:P

Edytowane 7 Marca 201610 l przez baca2309

to prawda jak sie umie gazem operować to problemu niema miota? ciekawe moze sprawdz zawieszenie i amory, moze masz poduszki wywalone:P ja mam rozpórke u góry i na dole i sobie chwale a pytam o komfort bo bd wrzucał i chciałem wiedziec jak ze sztywnością i ogólna jazda:P

Po przesiadce z balonów to koszmar był, wydawały mi się strasznie twarde, ale się przyzwyczaiłem. Według mnie profil 45 to ostatni w miarę lomfortowy profil