Trudna do zdiagnozowania usterka. Buja na boki przy przyspieszaniu

[wiwixxx 0]

Witam.

Posiadam już A4 2 rok ale cały czas nie daje mi spokoju usterka której nikt nie może zdiagnozować. (oglądało 3 machaników)

Problemem jest, że trzęsie(prawo-lewo) całym samochodem na boki kiedy enegricznie się rozpędzam.

Kiedy rozpędzam się spokojnie problemu nie widać lub jest minimalny.

Ale kiedy np jadę trasą 80km/h i zrobię redukcję na 3-4 to mam wrażenie jakby samochód miał się rozpaść.

I teraz tak: Nie zawsze tak jest. Nieraz gdy się rozpędzam jest ok, ale około 75% razy trzęsie. Mam takie wrażenie jakby samochód wężykował.

Kombi, rok produkcji 1997, silnik 1,9TDI, 90KM, AHU.

Kiedyś kolega siedział w środku i powiedział że wg niego jest uszkodzona poduszka pod silnikiem bo trzesie na postoju kierownicą.

Kiedy dodaje gazu na jałowym do 4000 obrotów nic się nie dzieje. I nic się nie trzęsie. Więc nie wiem czy to mogą być poduszki pod silnikiem.

Co zostało zrobione: nowe zawieszenie przód, nowe opony, felgi wyważone, zrobiona geometria. I nic. Nie przeszkadzało mi to więc jeździłem.

Ale obiecałem sobie że zabiore się za to bo mam trochę gotówki i chce problem rozwiązać, bo telepie nim mam wrażenie coraz bardziej.

Byłem ostatnio na stacji diagnostycznej sprawdzić amortyzatory i zawieszenie. Jest OK. Amory 60%, z tyłu do wymiany tuleje belki tylnej. Ale czy one mogą powodować że autem tak buja i auto wężykuje na drodze? Znaczy się jedzie prosto, ale czuć że nim rzuca.(prawo-lewo)

Jestem umówiony z mechanikiem na sobote na wymianę 2 tulei belki tylnej. Zamówiłem także (kolega ze sklepu więc mogę oddać) poduszki pod silnik i skrzynię biegów bo wyczytałem że to może być też to.

Czy ktoś z Was spotkał się z takim problemem? Mam małe dziecko, często kursujemy z żoną Bydgoszcz-Olsztyn i boje się że w końcu coś się rozp.....

Proszę o pomoc. W razie czego odpowiem na dodatkowe pytania.

Edytowane 17 Marca 2016 przez wiwixxx

[daro87 1]

raczej w to sprawdzanie amortyzatorów to bym nie wierzył ...

a tuleje mogą taż swoje robić !

zmień tuleje i zobaczysz skoro i tak do wymiany...

jakiej firmy zawias przód ?

[wiwixxx 0]

Przód Lemforder.

Przed wymianą i po było tak samo. Dziś np wracałem z pracy 10km i było ok. Dopiero pod koniec jak złapałem czerwone światło i dałem w gaz na zielonym to zaczęło bujać. 1, 2 i 3 bieg i rzuca dość ostro, ale jak pociągnę go do 3,5-4tysi na trójce i im większe obroty tym mniej rzuca.

Ale np jadąc trasą 90km/h i kiedy chce wyprzedzać i zapodam redukcję na 3 lub 4 to jest masakra. Ale co mnie bardzo dziwi, to nie jest reguła. Raz się uda i jest ok. Mam wrażenie jakby silnik chciał wyskoczyć z pod maski.

Amorki myślę że są ok, bo po dziurach i nierównościach jeździ sie dobrze, i wg mnie amory pracują prawidłowo.

Będę wdzięczny za jakąkolwiek pomoc.

Edytowane 17 Marca 2016 przez wiwixxx

[lukasn1 0]

Sprawdź przeguby wewnętrzne

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka