W aeb nie ma czujnika doładowania

Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka

Wez podepnij vaga, bo szkoda na pałe wymieniać rzeczy. Logi tez by sie przydały, zrób dynamiczne 002,007,025

Moduł też dziś wymieniłem i zero poprawy. A propo vaga, to uzyskam pomoc jaki kabel kupić i skąd pobrać? Z góry dzięki.

Sproboj przeszlifowac lekko styki cewek i we wtyczkach wszystkich w instalacji zapłonu. Do tego lekko dognieć styki we wtyczkach

Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka

A jak myślicie. Czy przyczyną takiego zachowania tzn bardzo podobnego jak w opisie może być uwalony alternator? Tzn max ładowanie 12,7?

Wątpie bo auto bez alternatora też powinno jezdzic przez chwile

Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka

No chodzić/jeździć a co z mocą?

Bądź z iskra....

Hmm no spróboj sie przejechac z wyłączonymi swiatłami radiem klimą zeby bylo jaknajmniejsze obciążenie aku i alternatora, do tego naładuj akumulator prostownikiem jesli to nic nie pomoże to nie wina alternatora

Wysłane z mojego LG-H955 przy użyciu Tapatalka

Kolejny ciekawy aspekt, ja mam ładowanie 13.8 też za niskie

Wez podepnij vaga, bo szkoda na pałe wymieniać rzeczy. Logi tez by sie przydały, zrób dynamiczne 002,007,025

Pościągałem Vag 4.9 PL Vag-com 311 Próbowałem robić te logi tylko nie wiem jak odpalić dynamiczne.. w bloku danych silnika jak już wybiorę 3 kanały klikam log zapisuje i tylko start i stop, to zapisują się w pliku excel i wgl nie są czytelne. Ps starszy mechanik z doświadczeniem poradził wymienić wtryski paliwa na jakieś używane, ponoć lubiły się zacierać w 1.8T. Sam już nie wiem..

Loga wrzucasz na strone http://vaglog.pl/

U mnie dawno ogarnięte, sorki ale nie miałem jak odpisać. Była to wina 2 cewek ) używki podmienione i jeździ