Witam

proszę o ocenę logów DPFa

Adres 01: Silnik (8K2 907 401 A)

18:02:39
224 Filtr cząstek stałych; różnica ciśnienia 2 hPa
225 Filtr cząstek stałych; status blokowania regeneracji podczas użytkowania-Bit 0 00000000
226 Filtr cząstek stałych; status żądania regeneracji podczas użytkowania-Bit 0 00000000
227 Filtr cząstek stałych; zużycie paliwa od ostatniej regeneracji 13.63 l
228 Filtr cząstek stałych; kilometry od ostatniej regeneracji 164346 m
229 Filtr cząstek stałych; offset różnicy ciśnienia -3 hPa
230 Filtr cząstek stałych; zawartość popiołu w oleju 0.27 l
231 Filtr cząstek stałych; obliczona masa sadzy 15.63 g
232 Filtr cząstek stałych; zmierzona masa sadzy 0.80 g
233 Filtr cząstek stałych; czas od ostatniej regeneracji 18731 s

Nie wiem jakie robisz odcinki dziennie ale jest ok.

Zona robi dziennie 4 x 10 km no i ja raz bądź dwa razy w tygodniu ogniowym polecę

Zawartosc popiolu bardzo duza, ile masz przebiegu ? Bo ta wartosc wskazywalaby na przebieg grubo ponad 250k

Wypalanie tez dosyc czeste, przy jezdzie sredniej powinno byc co 800-1000 km, a tu jest 165 km od ostatniej

Dpf moze niedlugo o sobie znac

Edytowane 5 Października 20169 l przez Gość

198 tys

Wypalanie tez dosyc czeste, przy jezdzie sredniej powinno byc co 800-1000 km, a tu jest 165 km od ostatniej

To nie znaczy że filtr się za często wypala tyko to wskazuje i kilometrów temu była regeneracja filtra Filtr żeby tak jak piszesz wypalał się raz na 800-1000 km to byś musiał cały czas jechać z obrotami pewnie z 3tyś żeby było wypalanie pasywne

A zapełnienie Filtra masz bardzo duże nie odpowiadające przebiegowi ,chyba że coś z filtrem nie tak

Poniedziałek,25,Lipiec,2016,16:29:51:46361
VCDS -- Emulator VAG/VAS pracujący w środowisku Windows Pracujesz na Windows 8.1 x64
Wersja VCDS: AKP 15.7.4.1
Wersja danych: 20160315
www.vcds.pl

--------------------------------------------------------------------------------
--------------------------------------------------------------------------------

Adres 01: Silnik (8K2 907 401 A)

16:29:38
224 Filtr cząstek stałych; różnica ciśnienia 4 hPa
227 Filtr cząstek stałych; zużycie paliwa od ostatniej regeneracji 5.84 l
228 Filtr cząstek stałych; kilometry od ostatniej regeneracji 56592 m
229 Filtr cząstek stałych; offset różnicy ciśnienia -5 hPa
230 Filtr cząstek stałych; zawartość popiołu w oleju 0.27 l
231 Filtr cząstek stałych; obliczona masa sadzy 12.76 g
232 Filtr cząstek stałych; zmierzona masa sadzy 3.68 g
233 Filtr cząstek stałych; czas od ostatniej regeneracji 6358 s

W lipcu lepsze jak w marcu ?

Edytowane 6 Października 20169 l przez domario

Nic nie jest lepsze patrz na wartosc 230 - zawartosc popiolu 270 ml

Najprawdopodobniej auto ma skreconą szafę o 100k

Przy 200k oil ash jest na poziomie 0.17l sredniej jazdy

Nic nie jest lepsze patrz na wartosc 230 - zawartosc popiolu 270 ml

Najprawdopodobniej auto ma skreconą szafę o 100k

Przy 200k oil ash jest na poziomie 0.17l sredniej jazdy

Ja mam u siebie obecnie 191k i zawartość popiołu wynosi 0,08 l.

Nic nie jest lepsze patrz na wartosc 230 - zawartosc popiolu 270 ml

Najprawdopodobniej auto ma skreconą szafę o 100k

Przy 200k oil ash jest na poziomie 0.17l sredniej jazdy

Ja mam u siebie obecnie 191k i zawartość popiołu wynosi 0,08 l.

może miałeś wymieniany Dpf

Nic nie jest lepsze patrz na wartosc 230 - zawartosc popiolu 270 ml

Najprawdopodobniej auto ma skreconą szafę o 100k

Przy 200k oil ash jest na poziomie 0.17l sredniej jazdy

Ja mam u siebie obecnie 191k i zawartość popiołu wynosi 0,08 l.

może miałeś wymieniany Dpf

Hehe, czyżby ASO bez mojej wiedzy, zrobiło mi taki prezent. . .

Hehe, czyżby ASO bez mojej wiedzy, zrobiło mi taki prezent. . .

Od nowości masz auto ?

Hehe, czyżby ASO bez mojej wiedzy, zrobiło mi taki prezent. . .

Od nowości masz auto ?

A co powiesz na temat zapchanego DPF a w Busie jest od nowości 3 lata z przebiegiem 160 k i ma zapchany DPF w 90 %?

Hehe, czyżby ASO bez mojej wiedzy, zrobiło mi taki prezent. . .

Od nowości masz auto ?

A co powiesz na temat zapchanego DPF a w Busie jest od nowości 3 lata z przebiegiem 160 k i ma zapchany DPF w 90 %?

może czujnik różnicy ciśnień był walnięty

Przy jezdzie mieszanej oil ash 0,1l wychodzi co ok 15k-20k

Wiec mozna przeliczyc mniej wiece przebieg

ok. dzięki

Hehe, czyżby ASO bez mojej wiedzy, zrobiło mi taki prezent. . .

Od nowości masz auto ?

Tak, od nowości.

Był z nim na początku mały problem, ale to dotyczyło skrzyni biegów. I w ramach gwarancji był naprawiany. (o ile pamiętam to przebieg było coś kolo 5-6 k)

Hehe, czyżby ASO bez mojej wiedzy, zrobiło mi taki prezent. . .

Od nowości masz auto ?

A co powiesz na temat zapchanego DPF a w Busie jest od nowości 3 lata z przebiegiem 160 k i ma zapchany DPF w 90 %?

Nie nowość, ciekaw jestem czy osoby, które nim jeździły zwracały uwagę na to, że wypala się DPF, a zwłaszcza wtedy gdy wypalanie rozpoczynało się, a auto dojrzało do celu i było gaszone + to co kolega pisze powyżej odnośnie czujnika.

Przy jezdzie mieszanej oil ash 0,1l wychodzi co ok 15k-20k

Wiec mozna przeliczyc mniej wiece przebieg

Z ciekawości sprawdzę to co mówisz, mam znajomych co mają nowe auta z salonu i zobaczę jak to wygląda z różnymi przebiegami.

Dla potomnych , w mojej A5 CCWA na blacie 143k i OIL ASH na poziomie 0.21l. ale auto o wybitnie miejskim przebiegu i prawdziwym zgodnym z wpisami ASO.bylem tez zdziwiony że tyle może być Oil ash ale widocznie jest to możliwe jak auto jeździ po mieście . Auta autostradowe mają Oil ash na poziomie 0.15 przy 200k przebiegu.

Edytowane 11 Grudnia 20169 l przez edraven

Czyli teoria kolegi execuiter ,ze przebieg = ilość sadzy zostaje obalona

Dla potomnych , w mojej A5 CCWA na blacie 143k i OIL ASH na poziomie 0.21l. ale auto o wybitnie miejskim przebiegu i prawdziwym zgodnym z wpisami ASO.bylem tez zdziwiony że tyle może być Oil ash ale widocznie jest to możliwe jak auto jeździ po mieście . Auta autostradowe mają Oil ash na poziomie 0.15 przy 200k przebiegu.

No zapełnienie wskazuje na około 280k

Sprawdzałeś przebieg z kluczyka ?