Witam, jestem tu nowy, przedstawiłem się (samochodowo) w Newbie.

Podczas diagnozy komputerem pojawia mi się błąd (nie pamiętam numeru): Lambda probe heater circuit malfunction (czyli uszkodzenie układu podgrzewania sondy lambda). W czasie pracy silnika błąd pojawia się ponownie w sekundę po skasowaniu, przez cały czas.

Czy ten błąd powoduje przejście sterownika w jakiś specjalny tryb pracy (awaryjny)?

Napięcie grzania sondy jest stałe - 13,5V, sonda ma prawidłowy opór 8 omów, nie ma przebicia, ale wcześniej uszkodzeniu uległa złączka sondy lambda i wypaliły się jej styki, było zwarcie, sonda uszkodziła się całkowicie (teraz jest nowa).

Ten błąd pojawia się również, gdy całkowicie odłączę grzanie sondy.

Sonda w aucie jest tylko jedna.

tez mialem problem z ogrzewaniem sondy - nie zglaszalo bledu, ale sonda zaczynala pracoawc (rysowac te swoje sinusoidy) dopiero przy 60 st temp silnika... poza zwiekszonym spalaniem na zimnym silniku nic zlego sie nie dzialo w komputerze... no ale u mnie nie bylo bledu...

Tylko i wyłącznie kupic dobrą sonde,moge się założyć że założyłeś jakąś uniwersalną za 70...90 zł, ja miałem ten sam problem z grzaniem.Do silnika 1.8T potrzebna jest sonda z 18W grzałką porządna z boscha,a te uniwersalne mają grzałki 12Watt i nie są w stanie rozgrzać sondy tak aby mogła poprawnie pracować.Peace.

Racja, miałem sondę uniwersalną za 70 zł. Dzisiaj założyłem podróbkę za 100 zł. Błąd już się nie pojawia. Ta nowa sonda ma opór grzałki 2,5 oma, a ta uniwersalna miała 8 omów - rzeczywiście o wiele niższa moc. Poza tym teraz wskazania sondy są prawidłowe. Zobaczę jak spadnie spalanie, bo dotychczas w mieście pożerał 25l/100 benzyny i tyle samo gazu. Dodatkowo dorobiłem układ przekaźników niwelujący wpływ instalacji gazowej na napięcia pomiarowe sondy lambda.

Uuuuu stary to miałeś spalanie jak RS4 na max bombie