Nie nic nie trzeba.

Propo tego że w oplu działały dobrze, może tam inna pozycja np. w audi poziom a tam pion?

i może korekty po temp trzeba zrobić?

Z tego co obserwuje u znajomego gazownika to nic nie trzeba robić tylko zobaczyć jak auto sie zachowuje i ustawić nastepny przegląd ?

Widocznie gazownik nie jest profesjonalistą, po zmianie filtrów jest delikatnie inna przepustowość tego paliwa, co za tym idzie inne ciśnienie dostaje się na wtryski itp itd i ja robię regulację po zmianie filtrów i auto chodzi jak pszczoleczka śmie twierdzić że na gazie są momenty że idzie lepiej niż na PB i nie glupieją korekty długie

No wlasnie dlatego pisze ze jeszcze nie wiem co trzeba dokladnie poustawiać po wymianie filtrów ?

Jeden powie że nic nie trzeba ustawiać, a tak na prawdę jakby się uprzec to trzeba zrobić to oczym pisałem ale to już według uznania.. Zmiana filtrów to nie jest jakaś tam inwazyjna operacja, ja u mnie zmieniam obydwa w 7 minut warto co jakiś czas spojrzeć w filtr fazy ciekłej, on się rozkleja czasami, i nie zgob magnesu który jest przyczepiony do niego..powodzenia

O tym magnesie to pierwsze słyszę, możesz bardziej rozwinąć temat?

Filtr f. ciekłej ma często blaszane sklepienia i na tej pełnej (bez otworu) także często jest przyczepiony płaski okrągły magnes, on przechwytuje opiłki z butli, przy wymianie filtra należy go zdjąć i przyczepić do nowego filterka

Czy ktoś wie jakie najlepsze wtryski będą do pracy z instalacją KME NEVO ?

Czy ktoś wie jakie najlepsze wtryski będą do pracy z instalacją KME NEVO ?

Barracudy

Hmm, tylko u mnie jest dziwna sytuacja, miałem założone AC W01 2 omowe ( rezystencja cewek ) i nie chciało działać, założone mam wtryski jakieś lpg tech type rail 30 3 omowe i działa normalnie, z tego co widzę to barracudy są tylko 2 omowe, i dalej nie wiem co i jak