[B5 1Z] Niestabilna praca silnika,chyba pompa...

[kkubina 0]

Witam,w mojej A4 mam taki problem iż gdy temperatury spadł poniżej 5 stopni ciężko pali...trzeba go pokręcić jakieś 3-4 sek,poza tym mam pytanie czy to normalne,że na ciepłym silniku jest ciepły płyn do spryskiwaczy,bo w zimie widać normalnie jak paruje aż,ale to nic jeszcze...gdy dodam mu gwałtownie gazu obroty dochodzą do 4000-4500 a gdy puszcze pedał gazu,obroty spadają poniżej 900 i szarpie silnikiem,a za autem widać chmurę dymu...nie wiem co mam z tym zrobić...myślę wymienię filtr paliwa bo to u mnie konieczność,a jak to nie pomoże to sam nie wiem,proszę o wskazówki,rady jak postępować i co może być tego przyczyną.Proszę o pomoc

[grippen 2]

kąt wtrysku do sprawdzenia a przede wszystkim

[ZABA 0]

Sprawdz swiece zarowe wlasnie mam to samo okazlo sie ze 2 sa ok a pozostale do wymiany ,moze ktos poradzi co do wymiany swiec czy trzeba wszystkie wymieniac czy tylko uszkodzone ?

[grippen 2]

co do wymiany to ja polecam komplet a obroty silnika są ok powinny być w granicach 860 ale jest teraz zimno więc sterownik podniesie troszkę obroty do puki nie będzie odpowiedniej temperatury tylko zastanawia mnie jedno piszesz że gwałtownie dodajesz gazu ile to jest gwałtownie do 4000 obr czy lekko naciśniesz np 1 sek i obroty same idą na wskazane pole

[kkubina 0]

Gwałtownie,tzn że do oporu i normalnie powinno zamknąć licznik do 5000,czasem bywa,że dobije do 4000 i na tym poprzestaje,a także bywa tak,że dochodzi to 4500 i później jakby dostaje poweru i dobija do 5000,tak szczerze to bywa z tym różnie.Zastanawia mnie czemu tak później szarpie silnikiem...

[grippen 2]

w 1z kręcisz do oporu ?????? czerwone pole zaczyna się od 4500i nie ma sensu kręcić wyżej jeszcze nie mów że tak kręcisz na zimnym silniku

[kkubina 0]

nie,nie na zimnym silniku,w temp przynajmniej 70 stopni to zauważyłem,poza tym ja mam zmieniony chip i mam 110 km nie wiem czy to też ma jakiś wpływ...

[grippen 2]

ja bym proponował zapić vaga i zrobić logi