Witam.Koledzy czy jedyną przyczyną chwilowo wysokiej synchronizacji (5.0) wałka rozrządu przy około 3600obr.jest napinacz,?Rozrząd wymieniony 35 tyś temu,Napięcie paseka organoleptycznie wydaje się ok.Rozrząd z ASO . Jeżeli tak to czy wymiana samego napinacza wymaga demontaż pasa przedniego?pozdrawiam. http://vaglog.pl/log_260579.html

Edytowane 4 Maja 201610 l przez vario2g

A synchro zrobione na jałowym ?

Ustawienie najbardziej odpowiednie po wielu testach jest 0,6-1,1na plusie

Ustawienie najbardziej odpowiednie po wielu testach jest 0,6-1,1na plusie

Nie do końca jest tak jak piszesz. Każdy ustawia indywidualnie, ale odkąd czytam forum, większość pisze ze auto najlepiej pracuje w przedziale -0.6 do -1.1

Wg teorii najlepiej celować w 0.0

Edytowane 5 Maja 201610 l przez Ralen

Ustawienie najbardziej odpowiednie po wielu testach jest 0,6-1,1na plusie

Nie do końca jest tak jak piszesz. Każdy ustawia indywidualnie, ale odkąd czytam forum, większość pisze ze auto najlepiej pracuje w przedziale -0.6 do -1.1

Wg teorii najlepiej celować w 0.0

Nie wiem jakoś odczuwalnie lepiej reaguje na gaz z dolnych obrotów,jakby niuton był niżej ,(nie wiem czy to dobre)spalanie około litra mniej na 100km, ,i trochę ciszej,spaliny mniej gryzące,według ustawień 0,0

dokładnie takie odczucia jak piszesz - ludziska piszą, że mają przy -0.6 do -1.1

Tylko co może być przyczyną tak ,,poszarpanej " synchronizacji??Zmęczony napinacz?

G40 sie niepoluzował?