Jak na forum nie ma co liczyć to po co się tu pałujecie?

creshu jakies te swiece wkladal beru, to jakies platyny czy zwykle.Poreszto musze sie kiedys z Toba spotkac na podmiane przeplywki bo u mnie znow jest odwrotnie niz u Ciebie bo zawyża, niewiem czy jest trafiona. Druga sprawa to n75 wydaje mi sie ze jest nieszczelny i nie daje rady sztangi do konca wyciagnac.

Edytowane 12 Lipca 20169 l przez --Rafcio--

ja chyba sobie daruje , turbo inne pompuje tez 0.6 bara ,ale kur** gdzie te 150km :/ pisk na dwojce zapomnij ;/

Rafcio u mnie teraz przemycie prxeplywki pomogło ale na jakiś czas. .auto znów oslablo wiec wymiana jednak mnie czeka. N75 możesz sprawdzić wyjmij i sprawdź jak przepuszcza bez i po dostaniu napecia

Rafcio u mnie teraz przemycie prxeplywki pomogło ale na jakiś czas. .auto znów oslablo wiec wymiana jednak mnie czeka. N75 możesz sprawdzić wyjmij i sprawdź jak przepuszcza bez i po dostaniu napecia

Moj zawor jak podpialem pod kompresor to od 0.3 bar lekko syczy do dolotu a przy 0.5 to juz powietrze leci konktetnie. Obstawiam ze przez to od spodu jest prawie przeladowanie, przeplywka duzo pokazuje i komp tnie doladowanie jak moze, ale to bedzie pewne dopiero jak podmienie n75 albo zapne bypassa wezykiem turbo-grucha i wtedy obczaje jaki przeplyw i jakie duty cycle n75. Po mojemu to nieszczelny zaworek mozna porownac do dziurawej gruchy wg.

Edytowane 13 Lipca 20169 l przez --Rafcio--

kiedy bedziesz to sprawdzal ? Powiedz mi ..zanim miales te problemy z turbina itd i miales działające audi to jak to 1.8t szło? Wciskało w fotel ?

Ja jak kupilem , to wydawalo mi sie ze jest dobrze , ale po wyjeciu turbo klapka wg otwarta bo pekla mi ta sztanga co otwiera przy5tys wciskal w fotel

Szczerze co jak co ale zwykle 1.8t 150km bez żadnych modyfikacji tak sobie jedzie. Jakoś się tam odpycha ale żeby wciskalo jakoś w fotel to nie na wiosnę idzie remont silnika i fmic + wirus na 180km